蒙迪歐致勝

蒙迪歐智勝是長安福特在中國生產的第三代蒙迪歐車型該車定位為中型轎車，屬于當時長安福特的旗艦車型。蒙迪歐獲勝并獲得加分“致勝”這個后綴的命名主要是為了將這款全新的旗艦產品與當時已有的蒙迪歐區分開來。

2007年4月，第三代福特蒙迪歐在上海國際車展上首次亮相亞洲；隨后，同年9月，長安福特馬自達汽車宣布：第三代福特蒙迪歐正式命名為“蒙迪歐-致勝”，并于11月正式發布。而后，蒙迪歐-致勝又做了5次改動，在這個過程中優化了設計和配置，還增加了2.0T低增壓和高增壓車型。2013年蒙迪歐-致勝和蒙迪歐拆分，改名為致勝，這款車是最后一款“蒙迪歐-致勝”

蒙迪歐以軸距2850mm，售價16的2011款勝出.98-25.28萬元；分別搭載2.0L、2.3L和2.0T三款發動機，分別匹配手動擋、手自一體雙離合器變速箱；2.0L和2.3L發動機的最大馬力是145匹和159匹、最大扭矩為184和205牛米，2.0T低增壓和高增壓發動機的最大馬力分別為203匹和240Ps、最大扭矩為300和340牛米；這款車有多達8個版本可供選擇。蒙迪歐智勝是歐洲新車安全評價協會(33,356 euros)碰撞測試十佳車型；搭載的2.0 2010年3月10日發布的2011年精選Ecoboost發動機“十佳發動機”蒙迪歐在中國也拿下了 “年度最佳中高端車”年度最佳機動中高級車”等多項殊榮。

上市發布

2007年3月，第三代福特蒙迪歐在體現福特的比利時Genk工廠下線“動感設計”語言引入了許多新的技術特性。

2007年9月，長安福特生產并發布了第三代蒙迪歐，并命名為“蒙迪歐-致勝”

2007年11月，蒙迪歐智勝在中國市場正式上市；制造商 我們建議的價格是18英鎊.18-23.98萬元，軸距2850毫米，配2.0L146馬力和2.3L160馬力發動機，最大扭矩分別達到184和205牛米。蒙迪歐憑借出色的表現勝出'年度最佳中高端車'年度最佳機動中高級車'Ward's十佳發動機'等40多個國內外汽車大獎。

新增2.0T

2008年6月，長安福特宣布了對福特蒙迪歐的決定-升級所有獲獎車型的安全配置，并升級蒙迪歐-致勝時尚型和舒適型增加了前排座椅側氣囊和外后視鏡的加熱功能；同時，蒙迪歐-致勝所有車型都增加了乘客安全帶未系好的預警功能；2008年11月，長安福特引進了2008款新車型，共計333，562輛.3L 至尊版和 2.3L 豪華運動導航版兩個版本；與2007年的同型號相比，最大的不同是2008年的新車配備了衛星導航系統。

2009年11月，2010福特蒙迪歐-在中國成功上市，包括2.3L至尊型、2.3L豪華運動導航版、2.3L豪華運動型、2.3L豪華型、2.3L時尚型和2.0L舒適型有六款，價格16.98-22.98萬元。新款蒙迪歐勝出，前臉設計線條更加流暢，supreme前保險杠和下格柵采用銀色工藝裝飾，增加了車型的色彩“星海藍”紫砂釉”部分車型分別增加了側安全氣簾、電動可調副駕駛員座椅、增加了座椅厚度、桃木質感內飾等。

2011年3月17日，2011款全新福特蒙迪歐全面升級-智勝在中國正式上市此次上市的新車共有三種排量的8款車型，其中包括2款.0MT舒適型；2.3AT時尚和奢華；GTDi200 時尚與奢華；GTDi240豪華運動、豪華運動導航版和極限版；售價16.98-25.28萬元。

2011年新蒙迪歐最大的特點是引入了2.0TEcoBoost發動機和PowerShift動力換擋。新動力組合的蒙迪歐-獲勝的GTDi 200最大功率為203馬力、GTDi 240的最大輸出功率為240馬力，而官方公布的百公里綜合油耗僅為7.9升。同時，2011新款福特蒙迪歐-智勝提供增強的安全性，全新的外觀和內飾，全面提升技術。

2012年5月10日，長安福特正式推出了2012款蒙迪歐-優勝旗艦運動限量版車型，售價25英鎊.68萬元。

2012款蒙迪歐智勝提供黑色和珍珠白兩種顏色，限量2000臺。新車的前后保險杠呈蜂窩狀，后尾翼配備了后尾翼和熏黑大燈內飾做工和踏板也有所改進，并增加了盲點檢測系統、胎壓監測系統、電子防眩目后視鏡、雨量感應式雨刷、倒車影像、前泊車雷達、司機 s膝部氣囊、自動頭燈等配置。

改名致勝

2013年8月，長安福特推出了2013款蒙迪歐-致勝車型，并與蒙迪歐拆分，命名為致勝；此次，蒙迪歐贏得了更名，主要是為了避免與新蒙迪歐在車輛排量上的沖突，這就是新蒙迪歐1.5T和2.0T車型讓路。

2013年，獲獎車型僅保留2款.3L排量自然吸氣兩款車型；原有的2.0L自然吸氣車輛和2.0T渦輪增壓車型被取消，兩款車型的價格保持不變；2013年獲獎的兩款車依然配備6速手自一體變速箱；2013年新款的豪華車與2011年的同款相比，取消了中控彩屏，兩車配備了2.最大馬力為160匹的3L自然吸氣發動機、最大功率為117.6kW，而2011款同類型汽車配備2.3L自然吸氣發動機的最大馬力和功率略小，分別為159馬力和117千瓦。

外觀

2011年，蒙迪歐的致勝前臉采用了新的家族動態設計元素，上格柵變得更細長并被鍍鉻包圍，支撐桿從三條明亮的條紋簡化為一條條紋，更具能力。梯形下格柵擴大，并采用了新的不規則六邊形設計鍍鉻飾條的增加進一步提升了豪華感，形成了更加友好可愛的視覺體驗。下格柵左右兩側新增LED日間行車燈，提升了新車的科技感。同時，前臉還包括更具立體感的新型發動機蓋，打造更優美的輪廓。尾燈加大，采用LED燈加強尾燈照明和制動指示功能在簡單的紅白尾燈中，白色部分的面積增加了，整體更加協調。

座艙設計

2011款新福特蒙迪歐-致勝的內飾設計采用了飛行座艙設計，分為淺色內飾和全黑深色內飾兩種座椅杯架門板遮陽板等細節都有所提升，配置更加完善，對后排乘客照顧更多。

蒙迪歐致勝

2011款致勝頂配車型配置豐富，包括無鑰匙啟動、藍牙、定速巡航、后排遮陽簾、硬盤多媒體娛樂系統、八個電動可調座椅、7英寸觸摸屏DVD音響系統、倒車影象系統等。全系標配多功能真皮方向盤、前/后排雙層中央扶手儲物箱（后排帶杯架），中央杯架的數量增加到兩個，并增加了窗簾拉蓋，而手套箱也用麂皮包裹，細節得到了改善。

2011款新蒙迪歐-智勝配備了先進的新一代福特人機交互界面（HMI)系統；車主可以通過該系統輕松掌握車輛狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調和音頻設置。

長安福特瞄準2011新款福特蒙迪歐-獲獎的NVH quiet項目進行了32項改進，包括：介紹了引進前聲學隔音玻璃后輪轂隔音墊優化后輪軸襯套剛度提高車體密封性能引進優良的前圍隔音墊等重要措施。2011款新福特蒙迪歐-獲獎車輛的密封性能提高了20%車輛道路噪聲特定頻率的低頻噪聲降低3dB(A)前壁隔音墊的性能提高了2- 3dB(A)車輛風噪聲的AI增加了 3%5%

2011款蒙迪歐智勝擁有2850毫米的超長軸距，后排空間相對寬敞，橫向寬度和舒適性也得到了保證中央頭枕和安全帶體現了對中間乘客的重視/傾斜設計也可以靈活地應用于空間分配。

動力系統

2011款福特蒙迪歐-獲勝引擎，除了2.0L和2.除了3L自然吸氣發動機外，還增加了一款新的2.0TDi200 和2.0 GTDi240直噴渦輪增壓發動機，匹配PowerShift動力換擋，實現了更強的動力和更少的油耗。

底盤

2011年，蒙迪歐以前驅車獲勝，懸架是前獨立麥弗遜、后獨立復合連桿的類型在之前的老款車型上調整得非常扎實，可以過濾掉精細的路感，在高速過彎時提供足夠的側向支撐。

安全配置

長安福特將車輛駕駛的安全性分為五個級別，并提出了一個全面的“五次元安全理念”──包括在正常路況下“安全駕駛”危險路況下的“安全回避”輕度碰撞時的“安全損控”車輛碰撞后的“安全防護”和碰撞救援時的“安全脫離”這一理念確保了其擁有同級領先的安全性能。蒙迪歐致勝擁有當時同級獨有的膝部安全氣囊，加強了對駕駛者的保護；HLA(坡道輔助系統)有利于在復雜路況下行駛；倒車影像系統可以在中控臺的液晶屏上清晰反饋車后情況，盲點檢測系統可以準確分析盲點路況；電子防眩目后視鏡可以自動感應后方的光線強度，調節鏡面顏色，并保持光線反射到駕駛員 美國的眼睛在適當的亮度，這不再是苛刻的；LED日間行車燈可以保證在各種日光條件下，對面車輛和行人都能及時發現車輛，有效避免意外碰撞；胎壓監測系統和前駐車雷達更注重細節。

2011款新蒙迪歐-致勝搭載的2.0升EcoBoost GTDi發動機由福特汽車公司開發，并集成了渦輪增壓功能、缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統的三項關鍵技術。燃油直接噴入氣缸，實現噴射集中、精確控制噴油正時可以使混合氣燃燒更充分，提高動力，同時降低油耗和排放；福特汽車公司s最先進的渦輪增壓技術，可以在每分鐘20萬轉以上的高速下運行，進一步增強了缸內直噴技術的發揮；發動機的進、排氣凸輪軸還配備了獨立可變氣門正時系統，可以優化不同轉速下氣缸內的空氣流動，特別是提高發動機在部分負荷下的效率和性能，使發動機在所有工況下都有良好的性能。

I-VCT可變氣門正時系統技術

可變氣門正時技術是根據發動機運行情況來調節進氣量（排氣）數量和閥門開啟和關閉時間、角度來優化空氣的進出量，從而優化油耗和動力輸出；氣缸內雙可變氣門正時技術、廣泛應用于外噴汽油機。2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機的雙可變氣門正時技術系統由氣門正時VCT單元控制、油壓控制電磁閥和油位油溫傳感器。氣門正時控制VCT單元接收來自機油壓力控制電磁閥的信息、并控制發動機的排氣和進氣流量；機油壓力控制電磁閥接收來自機油油位油溫傳感器的信息、經過處理后，它被傳送到VCT單元；機油油位油溫傳感器收集發動機中的機油溫度、并將該信息傳輸到油壓控制電磁閥。當油溫超過120℃且發動機轉速低于2000轉時/最小，排氣側的VCT裝置進入鎖定位置；當油溫超過140℃時，發動機轉速處于高水平，進氣側的VCT單元進入鎖定位置。2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機的雙可變氣門正時技術系統通過改變進出氣缸的氣流來實現更高的馬力、油耗更低的效果。

進氣增壓技術

2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機的進氣系統采用廢氣渦輪增壓器(未采用機械增壓)廢氣渦輪增壓器可以提高發動機的充氣效率，大幅度提高發動機的最大功率和扭矩，提高發動機的燃油經濟性，降低廢氣排放。 發動機采用常溫均質混合蒸汽燃燒方式，通過電子節氣門控制進氣量來控制發動機的扭矩。增壓器產生的增壓氣體經中冷器冷卻后進入進氣系統電子節氣門在增壓系統和進氣系統之間形成了一個邊界，節氣門的開度最終決定了實際的進氣量。

2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發動機實現低轉速高扭矩，解決渦輪問題“遲滯”效果，精心選擇小型低慣量轉子，使渦輪葉片更容易被廢氣驅動，實現發動機在1500r/Min，可以獲得最大扭矩，并且發動機峰值扭矩的提前實現使渦輪“遲滯”控制在最低限度。另外渦輪精心匹配，發動機 轉速達到5000r/Min，它仍然保持強勁的動力和靈敏的反應，所以它的峰值功率輸出范圍更寬。增壓器的最高轉速可以達到200000r r/最大允許增壓壓力為0.12MPa。

2007年11月29日，《名車志CAR AND DRIVER》主持“2007《名車志》年度十佳車評由長安福特蒙迪歐評選-Winning the new   Ford   Mondeo won“國內汽車造型設計大獎 ”

2007年，全新的福特蒙迪歐-智勝以35分的超高分獲得歐洲碰撞測試成人乘客保護五星榮譽，成為歐洲新車安全評價協會之一(33,356 euros)歷史上十大碰撞測試車輛。

2008年，蒙迪歐贏了'誰是王牌-2007年PCauto年度評選'中。經過幾個月的在線投票、PCauto專業評測，蒙迪歐－致勝獲得了'年度明星中高級車'的獎項。

2010年2月，它由車易發起com、覆蓋中國21個重要城市，2009年歷時兩個月“我最喜愛車型” 評選活動圓滿結束。長安福特蒙迪歐榮獲2009年南京市民獎最受歡迎的汽車型號。

2011年，搭載蒙迪歐-致勝的2.0L Ecoboost發動機憑借充沛的動力輸出和出色的燃油經濟性被美國老牌汽車雜志《Ward's Autoworld》評選為2011年度最佳發動機“十佳發動機”之一。并在國內獲得 “年度最佳中高端車”年度最佳機動中高級車”等多項殊榮。

2011年5月，部分汽車空調輔助加熱器電源線可能與空氣濾清器支架發生干涉，導致電源線絕緣材料磨損，短路，導致電源線發熱、冒煙。長安福特馬自達汽車有限公司召回2011年2月14日至2011年4月16日生產的部分蒙迪歐-獲獎車，共涉及6599輛。

2012年4月，長安福特召回了2007年10月5日至2009年7月26日期間生產的部分蒙迪歐-中標汽車共涉及58949輛；由于ABS泵電機的電刷材料問題，本次召回范圍內的部分車輛的ABS（防抱死剎車系統）控制模塊電機可能出現故障。

2018年7月，長安福特宣布駕駛員 車輛的s座裝有高田公司生產的不帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器當安全氣囊展開時，氣體發生器可能會異常損壞，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患；回想2007年2月7日-2016年2月29日生產的部分蒙迪歐-中標，共計337053輛。