carplay

CarPlay是蘋果公司開發(fā)的一項功能，旨在將iPhone與車載信息娛樂系統(tǒng)無縫集成。它的前身是車內(nèi)iOS，作為iOS系統(tǒng)內(nèi)置的車載互聯(lián)功能而存在。要使用CarPlay功能，您需要汽車制造商的支持。到2023年，大多數(shù)主流汽車制造商已經(jīng)支持CarPlay。

CarPlay可以將iPhone的功能與汽車的顯示器和控制器集成在一起，從而提供更便捷的車內(nèi)體驗。CarPlay的功能包括導(dǎo)航、通訊、音樂、媒體播放和語音控制。Siri語音控制技術(shù)還可以提供更便捷的控制方式，它可以通過語音命令進行各種操作，比如收發(fā)消息、調(diào)節(jié)音量、換歌、搜索目的地等。

2017年Strategy Analytics的一項研究顯示，23%的美國新車購買者表示他們“必須擁有”CarPlay，56%的購買者在購買新車時“有興趣”擁有CarPlay。根據(jù)2021年3月的財報，CarPlay可以為蘋果增加2億美元的年度服務(wù)銷售額。截至2023年6月，CarPlay已支持77家車企的800多款車型。

發(fā)展背景

在21世紀初，汽車制造商及其供應(yīng)商開始為汽車儀表板開發(fā)更復(fù)雜的應(yīng)用程序，這些應(yīng)用程序不僅限于CD播放器和小型LED屏幕。一些車企與微軟合作，提供地圖導(dǎo)航、音樂娛樂、道路救援等服務(wù)，這些服務(wù)通常捆綁在升級包中。同時，汽車廠商紛紛加入大規(guī)模聯(lián)盟，共同制定行業(yè)標準，實現(xiàn)智能手機與汽車的連接。這些措施旨在提高汽車的智能化水平，為駕駛者提供更加便捷舒適的體驗。

發(fā)展歷史

2013年，在蘋果舉行的開發(fā)者大會上，推出了一個名為iOS in the Car的新平臺，用戶可以在車載顯示器上鏡像自己的iPhone，無需將目光從方向盤上移開即可訪問地圖、消息和其他服務(wù)，從而大大提高了系統(tǒng)的集成度。此外，本田、奔馳、日產(chǎn)、法拉利等廠商也紛紛加入，并在2014年的新款車型中加入了這一平臺。

2013年6月，寶馬宣布不會很快將iOS集成到汽車中，并給出了原因:“汽車中的iOS仍然依賴于配備3G或4G的iOS設(shè)備連接到汽車系統(tǒng)。除非汽車廠商想免費提供iPhone，或者蘋果直接將用戶界面授權(quán)給汽車廠商，讓其在沒有iOS設(shè)備的情況下使用，否則汽車中的iOS不會很快成為汽車廠商在這方面的唯一產(chǎn)品。”

2014年3月3日，車內(nèi)iOS更名為蘋果CarPlay，并在日內(nèi)瓦國際車展上與眾多領(lǐng)先的汽車制造商一同亮相，成為眾多科技愛好者關(guān)注的焦點。CarPlay為iPhone用戶在車內(nèi)打電話、使用地圖、聽音樂、獲取信息提供了直觀的方式，為日常出行帶來了更好的體驗。

2014年9月，法拉利交付了世界上第一輛搭載蘋果CarPlay的汽車，它可以顯示在法拉利主發(fā)動機的觸摸屏上。通過汽車控制，用戶可以使用iPhone的功能，并通過方向盤上的按鈕激活Siri。同年11月，現(xiàn)代汽車宣布索納塔轎車將搭載CarPlay車型，預(yù)計于2015年第一季度開始。這些措施進一步促進了汽車和智能手機的融合，為用戶提供了更便捷的駕駛體驗。

在2015年的CES展會上，大眾宣布將在蘋果CarPlay和谷歌Android Auto技術(shù)中引入他們的MIB II儀表盤電子設(shè)備。MIB II儀表盤電子設(shè)備已于2014年在部分國家上市，計劃于2015年進入美國市場。除了CarPlay和Android Auto，MIB II還支持MirrorLink技術(shù)。

2016年6月，蘋果手機操作系統(tǒng)iOS 10更新，CarPlay和iPhone也進行了改進，Siri功能向開發(fā)者開放。這意味著開發(fā)者可以將自己的應(yīng)用與蘋果的虛擬助手Siri進行鏈接，從而實現(xiàn)一系列功能，比如給優(yōu)步打電話、給朋友發(fā)微信、用Slack或Square現(xiàn)金支付等。此外，CarPlay也進行了更新，尤其是蘋果地圖功能的改進，最突出的是用戶可以在導(dǎo)航時通過滑動來移動視圖，還可以搜索沿途的停靠站，為駕駛體驗增添了更多便利。

2018年6月，在蘋果的WWDC開發(fā)者大會上，他們宣布了對CarPlay的一系列更新，其中最重要的是開始支持第三方導(dǎo)航應(yīng)用。用戶可以使用一些流行的導(dǎo)航應(yīng)用程序進行導(dǎo)航，如百度地圖、谷歌地圖和高德地圖，而不僅僅是蘋果地圖。這為CarPlay用戶提供了更多的選擇和靈活性，讓他們可以根據(jù)個人喜好和需求使用自己喜歡的導(dǎo)航應(yīng)用。

carplay

2019年，蘋果對CarPlay進行了升級，以提高其可用性。此次升級引入了全新的儀表盤設(shè)計，使CarPlay能夠有效利用汽車的屏幕空間。方便用戶查看和操作CarPlay的功能。此外，CarPlay還可以與Pandora、Waze等第三方應(yīng)用整合，進一步擴展了CarPlay的功能。用戶可以通過Siri控制第三方應(yīng)用，例如播放音樂或通過語音命令導(dǎo)航。這使得CarPlay成為一個靈活的車載娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)，為駕駛者帶來更多的便利和舒適。

2020年，蘋果對可以自定義壁紙的CarPlay做了一些調(diào)整，提供了停車、點餐和電動汽車充電三個新應(yīng)用。

2022年，WWDC大會更新了更多關(guān)于CarPlay的信息:iOS 16的CarPlay可以讀取汽車的信息，并集成其功能，如收音機或氣候控制，還增加了對多屏汽車的支持。

2023年4月，福特發(fā)布了2024款豪華林肯Nautilus，這是第一款支持蘋果升級版CarPlay的汽車。汽車內(nèi)部使用了超寬顯示屏。

在2023年6月5日的WWDC發(fā)布會上，蘋果推出了新版CarPlay。iOS 17中的CarPlay經(jīng)過了重新設(shè)計，增加了許多新功能。新的CarPlay體驗將占據(jù)車內(nèi)幾乎所有的屏幕，以獲得統(tǒng)一的外觀和感覺。諸如空調(diào)或座椅調(diào)節(jié)等車載系統(tǒng)將直接通過CarPlay處理。此外，蘋果還提供了新的小部件來顯示相關(guān)信息，如多個時區(qū)的時鐘、當前燃料里程或天氣。

2023年12月，保時捷和阿斯頓馬丁成為首批公開搭載新版CarPlay的車企。同時，這兩個品牌將率先體驗獨家個性化設(shè)計。

電子車鑰匙和車牌支持綁定：在一些2021和2022款車型上，用戶可以使用iPhone或Apple Watch解鎖和啟動車輛，并與家人和朋友分享車鑰匙功能。這意味著用戶可以用自己的iPhone或Apple Watch代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙，方便地控制車輛的解鎖和啟動操作，并將車鑰匙授權(quán)給他人。在手機上輸入車牌和動力類別。設(shè)置后，地圖可以為用戶避開一些禁行和限行路段。還有專門為電車車主規(guī)劃的路線，幫助電車車主更好的選擇更多的充電樁。

Siri語音控制：用戶可以通過Siri與CarPlay car進行交互，并告訴汽車下一步該做什么。同時，用戶還可以通過CarPlay車載系統(tǒng)聽到手機上收到的信息，通過語音輸入進行回復(fù)。此外，Siri還會在CarPlay car中為用戶提供建議，比如:“查找到最近咖啡店的路線”、“今天天氣如何？”滿足用戶可能的需求。

個性化服務(wù)設(shè)置：在2022年的WWDC開發(fā)者大會上，蘋果公布了新一代蘋果CarPlay的一些新功能和界面設(shè)計改進。最重要的改進之一是自動適應(yīng)不同的車內(nèi)屏幕布局。蘋果CarPlay可以根據(jù)不同機型的屏幕大小和形狀來調(diào)整顯示效果。此外，蘋果CarPlay還提供了多種儀表盤樣式和顯示效果，更加符合用戶的個性化需求。

自2013年蘋果在開發(fā)者大會上推出車載iOS以來，到2023年10月，已經(jīng)有77個品牌的800多款機型支持CarPlay。

2023年12月，保時捷和阿斯頓馬丁成為首批公開搭載新版CarPlay的車企。同時，這兩個品牌將率先體驗獨家個性化設(shè)計。

寶馬CarPlay收費：2019年8月，寶馬宣布對新款寶馬的蘋果CarPlay功能進行收費，車主可以選擇在購買新車一年后支付80美元的年使用費。隨后在12月4日發(fā)布，取消了寶馬車輛CarPlay的收費，可以永久免費使用CarPlay的功能。其他車型沒有搭載最新系統(tǒng)(比如i3和i8)，需要去4s店付費升級系統(tǒng)后才能免費使用CarPlay。

GPS功能故障：2023年10月，媒體披露:“蘋果CarPlay的GPS功能出現(xiàn)嚴重故障，導(dǎo)致導(dǎo)航無法正常工作。這個問題已經(jīng)存在一年多了，影響到各種品牌和型號的汽車，包括福特、豐田、本田、奔馳等。，無線和有線連接都會受到影響。”蘋果官方尚未對此做出回應(yīng)。

一些車企選擇停止CarPlay：2023年4月1日，通用汽車宣布從即日起逐步淘汰蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto，轉(zhuǎn)而使用自己和谷歌聯(lián)合開發(fā)的第一方車載系統(tǒng)。此外，寶馬、福特等廠商的2020或以后的車型不再有原廠打造的CarPlay。一些汽車公司選擇停止使用CarPlay。一方面，他們在智能化方面受到中國造車新勢力的影響。各車企都加大了對智能車機的研發(fā)投入。時至今日，可用性已經(jīng)不亞于CarPlay等第三方產(chǎn)品，沒有繼續(xù)使用的必要。另一方面，CarPlay和Android Auto在本質(zhì)上類似于“投屏”，只能提供通話、導(dǎo)航、信息娛樂和簡單的語音助手等功能，但并未與汽車深度融合，更適合彌補傳統(tǒng)老款車型的智能不足。

2016年，PCMag在本田思域旅行車中測試了CarPlay，并評價道:“它在消息、音樂、電話和導(dǎo)航方面的表現(xiàn)明顯優(yōu)于市面上的許多同類內(nèi)置系統(tǒng)。Siri集成使控制最基本的功能變得安全而簡單，無需將眼睛離開路面或抬起手指。但Android Auto提供了谷歌地圖和更多應(yīng)用，并允許在整個平臺上進行更多語音搜索。”

2021年6月，SAIC董事長陳虹曾說:“這就像一個公司為我們提供整體解決方案，讓它成為靈魂，讓SAIC成為身體。對于這樣的結(jié)果，SAIC是不能接受的，要把靈魂握在自己手里。”在目前國內(nèi)車載系統(tǒng)百花齊放的情況下，蘋果CarPlay很難進入中國智能汽車領(lǐng)域。所以單純依靠CarPlay可能很難幫助蘋果在汽車領(lǐng)域脫穎而出。如果蘋果想要增加在汽車領(lǐng)域的話語權(quán)，車輛制造將勢在必行。