仰望U9

仰望U9作為比亞迪集團旗下高端新能源汽車品牌仰望的明星產(chǎn)品，以其百萬級的定位、卓越的性能和獨特的設計贏得了市場的廣泛關注。從產(chǎn)品沿革到設計特點，再到性能參數(shù)和關鍵技術，仰望U9都展現(xiàn)出了比亞迪在新能源汽車領域的深厚積累和創(chuàng)新能力。

首發(fā)亮相與技術創(chuàng)新

仰望U9的首次亮相是在2023年1月5日的“敢越星河”仰望品牌暨技術發(fā)布會上。這款車不僅代表了比亞迪在新能源汽車領域的最新成果，更以其獨特的設計理念和先進的技術平臺吸引了全球汽車愛好者的目光。仰望U9搭載了比亞迪自主研發(fā)的“易四方”技術平臺，這一平臺以四電機獨立驅(qū)動為核心，為車輛提供了前所未有的動力性能和操控穩(wěn)定性。

內(nèi)飾發(fā)布與細節(jié)完善

同年11月18日，在2023廣州車展上，仰望U9的內(nèi)飾設計正式發(fā)布。內(nèi)飾采用了雙座設計，搭配桶形座椅和清晰的縫線工藝，營造出強烈的戰(zhàn)斗氣息。三輻平底方向盤與整體內(nèi)飾風格相得益彰，進一步提升了駕駛者的操控體驗。

申報圖曝光與配置揭秘

2023年12月，仰望U9的申報圖曝光，揭示了其百萬級純電動性能超跑的定位。新車采用了仰望品牌標志性的“時空之門”設計語言，搭配極具動感的“蝴蝶門”設計，可選裝碳纖維固定大尾翼，進一步增強了車輛的運動感和視覺沖擊力。

正式上市與市場反響

2024年2月25日19:30，仰望U9作為比亞迪百萬級豪華品牌仰望的第二款產(chǎn)品正式上市，售價定為168萬元。這一價格不僅體現(xiàn)了其高端定位，也反映了比亞迪對仰望U9市場潛力的信心。上市后，仰望U9憑借其出色的性能和獨特的設計迅速贏得了市場的認可。

極速記錄與賽道佳績

2024年11月7日，仰望汽車公布了純電超跑仰望U9的極速階段性成績——391.94km/h，這一成績不僅刷新了中國汽車的極速記錄，也向世界展示了中國新能源汽車技術的實力。緊接著，在11月12日，比亞迪仰望U9在中國超跑紐北賽道上取得了7分17秒900的階段性成績，雖然這一成績引發(fā)了一些爭議，但無疑為仰望U9的賽道表現(xiàn)增添了濃墨重彩的一筆。

車身尺寸與線條設計

仰望U9的車身尺寸為長4966mm、寬2029mm、高1295/1338mm，軸距達到了2900mm。這樣的尺寸設計既保證了車內(nèi)空間的舒適性，又賦予了車輛低趴、寬體的超跑造型。車身線條流暢而富有力量感，俯沖式前臉搭配封閉式設計和隆起的前艙，營造出強烈的視覺沖擊力。C形大燈和放射式線條設計的“星際穿越大燈”在點亮時散發(fā)出璀璨的光芒，仿佛穿越時空的門戶。

仰望U9

座艙布局與內(nèi)飾材質(zhì)

仰望U9的座艙設計充滿了科技感和運動氣息。主駕與副駕之間形成了“左右鏡像”的對稱式布局，兩邊各配備一塊屏幕，中控區(qū)域由縱向中控屏、儀表屏和副駕娛樂屏組成。大面積碳纖維裝飾和麂皮全包覆的內(nèi)飾材質(zhì)提升了整車的檔次感和運動氣息。座椅采用了一體式運動風格設計，支持8向電動調(diào)節(jié)功能，為駕駛者提供了良好的包裹性和支撐力。

動力系統(tǒng)與續(xù)航表現(xiàn)

仰望U9搭載了易四方動力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)以四電機獨立驅(qū)動為核心，每個電機可以獨立控制單個車輪，實現(xiàn)驅(qū)動、制動、前進和后退的獨立操作。單電機最大功率在220-240kW之間，最大扭矩達到320-420牛·米，使得仰望U9的0-100km/h加速時間僅需2秒級。同時，車輛還配備了易四方刀片電池，CLTC續(xù)航里程達到了450km，雙槍快充10分鐘即可補能30%-80%，慢充7小時同樣能補能30%-80%。

動力性能

仰望U9的四電機峰值扭矩高達1680N·m，峰值轉(zhuǎn)速達到21000rpm，整車最大馬力超過1300ps，極速可達309.19km/h。這樣的動力性能使得仰望U9在加速和極速方面都表現(xiàn)出了色，0-100km/h加速時間僅需2.36秒，0-400米沖刺也僅需9.78秒，且擁有不限次數(shù)的彈射能力。

底盤系統(tǒng)

仰望U9搭載了比亞迪云輦-X底盤系統(tǒng)，這是一套主動式車身控制系統(tǒng)。系統(tǒng)通過自研“行云”算法實現(xiàn)對懸架軟硬、高低等的主動調(diào)整，從而提升車輛的乘坐舒適性、操控性能和安全性。云輦-X技術基于阻尼控制、高度控制、智能感知、剛度控制、四輪聯(lián)動及全主動控制技術，能夠?qū)崿F(xiàn)預判式懸架調(diào)節(jié)，利用雙目攝像頭判斷前方路況，預先調(diào)整懸架系統(tǒng)以保持車身平穩(wěn)。

易四方技術

易四方技術是仰望U9的核心競爭力之一。這一技術以四電機獨立驅(qū)動為核心，每個電機都可以獨立控制單個車輪，實現(xiàn)車輪的驅(qū)動、制動、前進和后退。電驅(qū)總成采用了電機和電控箱體深度集成設計，結(jié)構緊湊且高效。單電機功率覆蓋220kW~240kW，整車馬力超過1100匹，為仰望U9提供了卓越的動力性能。

智能駕駛輔助系統(tǒng)

仰望U9搭載了“領先超跑行業(yè)”的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)路面預瞄（800萬像素雙目攝像頭）、易四方泊車、遙控泊車等多種智駕功能。云輦-X智能車身控制系統(tǒng)能夠精準控制車身姿態(tài)，實現(xiàn)橫縱垂三向穩(wěn)定。內(nèi)置的“競速助手”可提供全流程賽道駕駛服務，包括掌握賽道排行數(shù)據(jù)、自主調(diào)整動力設置等，為駕駛者帶來前所未有的賽道體驗。

紐北測試意外與成績爭議

2024年10月21日，比亞迪仰望U9在紐北賽道測試時發(fā)生意外爆胎，這一事件引起了廣泛關注。次日，仰望銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶發(fā)文表示，這次意外讓團隊感受到了“綠色地獄”的隨機性和壓迫感。盡管測試時間受限，但仰望U9仍在11月12日取得了7分17秒900的紐北階段性成績。然而，這一成績也引發(fā)了一些爭議，包括成績牌照顏色的質(zhì)疑等。對此，胡曉慶解釋稱，仰望U9作為一款不在歐洲市場銷售的量產(chǎn)純電超跑，還需要完成一些申報手續(xù)才能被正式記錄在紐北官方賽道圈速榜上。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和爭議，仰望U9仍然憑借其卓越的性能和獨特的設計贏得了業(yè)界的認可。2023年10月31日，在中國汽車技術研究中心發(fā)起的中國十佳車身評選活動中，仰望U9榮獲了“2023中國十佳車身”稱號，這一榮譽進一步證明了其在車身設計和制造方面的卓越實力。