中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司

中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建，CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION，CRCC) 前身是中國(guó)人民解放軍鐵道兵，組建于1948年7月，是由國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理、以工程承包為主業(yè)，企業(yè)總資產(chǎn)820億元的國(guó)有特大型建筑企業(yè)集團(tuán)。2005年，新簽合同額2009億元，完成營(yíng)業(yè)額1158億元。2013年，世界企業(yè)500強(qiáng)排名100位，全球225家最大承包商排名第7位，全球最大150家設(shè)計(jì)企業(yè)排名60位，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名第20位。

中國(guó)鐵建下轄27個(gè)集團(tuán)公司（公司），其中，中國(guó)土木工程集團(tuán)公司、中鐵十一至二十五局集團(tuán)有限公司、中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司、中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵城建集團(tuán)有限公司、鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院、上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院等為骨干企業(yè)。員工22萬(wàn)多人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員73084人，中國(guó)工程院院士1名，高級(jí)技術(shù)職稱8412人，4個(gè)博士后工作站。

中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司

50多年來(lái)，中國(guó)鐵建承建和修建了百余條鐵路新線、復(fù)線、干線鐵路，累計(jì)里程32000多公里，占全國(guó)新線鐵路的1/2強(qiáng)；設(shè)計(jì)的鐵路干線累計(jì)占全國(guó)鐵路網(wǎng)的3/5；承建和修建了上百條高速公路和高等級(jí)公路工程，累計(jì)18000公里；參加建設(shè)的機(jī)場(chǎng)26個(gè)，水利電力工程132項(xiàng)，地下鐵路和軌道交通50項(xiàng)；房屋建筑面積3541萬(wàn)平方米

1984年1月，根據(jù)黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委決定，鐵道兵整建制集體改工，并入鐵道部。2000年9月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)鐵建與鐵道部脫鉤，交由中央企業(yè)工委管理；國(guó)務(wù)院國(guó)資委成立后，由國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)和管理。

中國(guó)鐵建秉承“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀，發(fā)揚(yáng)“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，貫徹“以人為本、誠(chéng)信守法，和諧自然、建造精品”的管理方針，正向建筑業(yè)排頭兵，國(guó)際化大集團(tuán)的目標(biāo)邁進(jìn)。

中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建)是由國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理、具有工程總承包特級(jí)資質(zhì)、擁有對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)的國(guó)有特大型建筑企業(yè)集團(tuán)。2010年，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名第25位，世界企業(yè)500強(qiáng)排名133位。2011年8月29日，中國(guó)鐵道建筑總公司入選中國(guó)建筑施工企業(yè)聯(lián)合會(huì)評(píng)選的中國(guó)建筑500強(qiáng)，排名第7位。

中國(guó)鐵建的前身是中國(guó)人民解放軍鐵道兵，組建于1948年7月。1984年1月，按照黨中央決定和國(guó)務(wù)院、中央軍委命令，鐵道兵全體官兵整建制集體兵改工，為中國(guó)鐵道建筑總公司。

中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司下轄22個(gè)集團(tuán)公司（公司）、5個(gè)設(shè)計(jì)院、1所院校。現(xiàn)有員工22萬(wàn)人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員73084人，中國(guó)工程院院士1名，具有高級(jí)技術(shù)職稱7486人，具有中級(jí)技術(shù)職稱25580人。現(xiàn)有各級(jí)各類黨組織7024個(gè)，其中黨委1058個(gè)、黨支部5668個(gè)；現(xiàn)有黨員92826名，其中在職黨員71215名。

中國(guó)鐵建以工程承包為主業(yè)，集勘察、設(shè)計(jì)、投融資、施工、設(shè)備安裝、工程監(jiān)理、技術(shù)咨詢、外經(jīng)外貿(mào)于一體，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)遍及除臺(tái)灣省外全國(guó)31個(gè)省市（自治區(qū)）、世界20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。企業(yè)總資產(chǎn)820億元。2005年，中國(guó)鐵建新簽合同額2009億元，同比增長(zhǎng)37.3%，為兵改工初期1984年的 200倍；營(yíng)業(yè)收入1158億元，同比增長(zhǎng)27.1%，為1984年的95倍；實(shí)現(xiàn)利稅51億元，同比增長(zhǎng)25.8%，為1984年的110倍。中國(guó)鐵建連續(xù)9年入選全球225家最大承包商，2006年排名第7位。在2006年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，中國(guó)鐵建排名第20位。 50年來(lái)，中國(guó)鐵建承建和修建了鷹廈鐵路、黎湛鐵路、成昆鐵路、京原鐵路、兗石鐵路、大秦鐵路、青藏鐵路（一期、二期）、嫩林鐵路、南疆鐵路、京九鐵路、南昆鐵路、西康鐵路、內(nèi)昆鐵路、梅坎鐵路、朔黃鐵路、秦沈鐵路、渝懷鐵路、西合鐵路、粵海通道等百余條鐵路新線、復(fù)線鐵路、干線鐵路，累計(jì)里程32000多公里，占全國(guó)新線鐵路的1/2強(qiáng)；設(shè)計(jì)的鐵路干線累計(jì)占全國(guó)鐵路網(wǎng)的3/5；承建和修建了沈大高速公路、濟(jì)青高速公路、太舊高速公路、宣大高速公路、成渝高速公路、京珠高速公路、京滬高速公路、京福高速公路、京深高速公路、京承高速公路、贛粵高速公路等上百條高速公路和高等級(jí)公路工程，累計(jì)18000公里；參加建設(shè)的機(jī)場(chǎng)26個(gè)，水利電力工程132項(xiàng)，地下鐵路和軌道交通50項(xiàng)；房屋建筑面積3541萬(wàn)平方米；為發(fā)展國(guó)家經(jīng)濟(jì)做出了突出貢獻(xiàn)。

1984年以來(lái)，中國(guó)鐵建獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)23項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)182項(xiàng)，省部以上設(shè)計(jì)獎(jiǎng)61項(xiàng)，取得國(guó)家專利131項(xiàng)，國(guó)家級(jí)工法57項(xiàng)，中國(guó)詹天佑土木工程大獎(jiǎng)13項(xiàng)，中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)47項(xiàng)，獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程58項(xiàng)，省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程491項(xiàng)。中國(guó)鐵建在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先行業(yè)，部分行業(yè)尖端技術(shù)居世界領(lǐng)先地位。中國(guó)鐵建是國(guó)內(nèi)唯一擁有磁懸浮軌道技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)之一。

截至2005年底，中國(guó)鐵建有經(jīng)建設(shè)部核準(zhǔn)的施工總承包特級(jí)資質(zhì)企業(yè)19家，施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)73家，專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)26家；公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)62家，市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)79家，房屋建筑工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)40家，鐵路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)17家，水利水電工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)15家；經(jīng)建設(shè)部審核批準(zhǔn)的項(xiàng)目經(jīng)理6000余人，其中國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理3987人，國(guó)家一級(jí)執(zhí)業(yè)資格建造師822 人。總公司本級(jí)及110多家下屬企業(yè)通過(guò)了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系、ISO14000標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境管理體系和OHSAS18000標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。所屬中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司獲2005年中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)頒發(fā)的全國(guó)質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

1984年，鐵道兵脫下軍裝，斷了皇糧，適逢國(guó)家壓縮基本建設(shè)規(guī)模時(shí)期。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)生與死的考驗(yàn)，中國(guó)鐵建解放思想、更新觀念、求真務(wù)實(shí)、積極推進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程，在市場(chǎng)大潮的搏擊中，以承建大、難、險(xiǎn)、高、精、尖工程項(xiàng)目為目標(biāo)，抓企業(yè)改革優(yōu)化資源配置，抓人才培養(yǎng)打造干絕活隊(duì)伍，抓技術(shù)創(chuàng)新培育拳頭產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)從低層次競(jìng)爭(zhēng)向高端市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，從單一修建鐵路向全方位占領(lǐng)建筑市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，由單一國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)向占領(lǐng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，由單一生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

22年來(lái)，中國(guó)鐵建以市場(chǎng)為導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)行業(yè)尖端，堅(jiān)持把引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與推進(jìn)創(chuàng)新相結(jié)合，創(chuàng)新企業(yè)科研體制，加大科技投入，培養(yǎng)專業(yè)人才，大力發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，使企業(yè)擁有了自己的“殺手锏”。兵改工22年來(lái)，中國(guó)鐵建相繼攻克了青藏鐵路高原多年凍土、生態(tài)脆弱、高原缺氧“三大難題”，使我國(guó)在高原凍土地區(qū)修建鐵路的成套技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平；掌握了高速公路和機(jī)場(chǎng)的路基、路面技術(shù)，掌握了客運(yùn)專線路基設(shè)計(jì)施工技術(shù)，成功建成了最高試驗(yàn)時(shí)速321.5公里的秦沈鐵路客運(yùn)專線；部分橋梁設(shè)計(jì)施工已達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，進(jìn)入了斜拉橋、懸索橋、輕軌PC梁及磁懸浮梁制架等所有橋梁工程領(lǐng)域，橋梁跨度由不到200米發(fā)展到施工跨度430米、設(shè)計(jì)跨度580米，建成了最高時(shí)速達(dá)432.5公里的世界首條商用磁懸浮營(yíng)運(yùn)線；隧道及地下工程處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先乃至世界領(lǐng)先水平，承擔(dān)和參加了國(guó)內(nèi)所有標(biāo)志性地下工程的建設(shè)任務(wù)，設(shè)計(jì)、施工了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的烏鞘嶺隧道、最長(zhǎng)的TBM法施工的秦嶺隧道、最長(zhǎng)的秦嶺終南山公路隧道、海拔最高的風(fēng)火山隧道、跨度最大的三亞地下洞室工程，承擔(dān)了第一座跨越武漢長(zhǎng)江的盾構(gòu)工程的設(shè)計(jì)任務(wù)，和世界盾構(gòu)直徑最大的南京過(guò)江隧道工程，完成了亞洲最長(zhǎng)的黃河頂管工程；實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)軌條鋪設(shè)技術(shù)的突破，高精度的系列大型養(yǎng)道機(jī)械設(shè)備處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，進(jìn)入了全國(guó)所有城軌工程的建設(shè)領(lǐng)域，房建工程實(shí)現(xiàn)了全鋼結(jié)構(gòu)和大跨度房屋結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的突破；在市政工程、水利電力工程、港口礦山工程、機(jī)場(chǎng)工程等領(lǐng)域技術(shù)水平也不斷提高突破。科技的進(jìn)步，有效地提高了產(chǎn)品附加值。企業(yè)科技貢獻(xiàn)率51%，比“九五”末期提高5倍。同時(shí)，也提高了中國(guó)鐵建的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在青藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)中，中國(guó)鐵建像昔日鐵道兵一樣擔(dān)當(dāng)起“挑大梁”的角色，承建了難度最大、科技含量最高的工程。

中國(guó)鐵建有著黨建思想政治工作的光榮傳統(tǒng)。經(jīng)中組部和國(guó)資委黨委批準(zhǔn)，中國(guó)鐵建在全國(guó)各地的下屬單位黨組織的隸屬關(guān)系，實(shí)行總公司黨委和所在省、市黨委雙重領(lǐng)導(dǎo)、以總公司黨委領(lǐng)導(dǎo)為主的體制，始終保持了組織健全、垂直領(lǐng)導(dǎo)、上下一體的管理體系。隊(duì)伍保持和發(fā)揚(yáng)了軍隊(duì)時(shí)期雷厲風(fēng)行、令行禁止的優(yōu)良傳統(tǒng)和特別能戰(zhàn)斗的頑強(qiáng)作風(fēng)；繼承和發(fā)揚(yáng)“支部建在連上”的傳統(tǒng)，堅(jiān)持“支部建在項(xiàng)目上”，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心，服務(wù)改革發(fā)展大局，堅(jiān)持不懈推進(jìn)黨建思想政治工作和企業(yè)文化創(chuàng)新，為企業(yè)改革發(fā)展提供了強(qiáng)大精神動(dòng)力和政治保證。概括起來(lái)，中國(guó)鐵建黨建思想政治工作有四個(gè)特點(diǎn)：一是黨組織健全，政治領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)強(qiáng)有力。總公司和集團(tuán)公司黨委工作機(jī)構(gòu)始終保持著組、宣、辦的格局，子（分）公司黨委均設(shè)有專門工作機(jī)構(gòu)，各級(jí)黨委和80%以上的生產(chǎn)一線單位配備了專職黨組織書記。按照十五屆四中全會(huì)《決定》、中央（1997）4號(hào)文件和國(guó)辦64號(hào)、中辦31號(hào)文件精神，普遍建立健全了黨委參與重大決策的有關(guān)制度，明確規(guī)定了參與決策的內(nèi)容和程序，黨委有效地參與了企業(yè)的重大決策。二是基層黨組織建設(shè)比較扎實(shí)。長(zhǎng)期堅(jiān)持開展“四、五、六”（創(chuàng)建四好領(lǐng)導(dǎo)班子、五好黨支部，爭(zhēng)當(dāng)六好共產(chǎn)黨員）活動(dòng)，制定了《關(guān)于加強(qiáng)基層黨的建設(shè)的決定》，黨委的政治核心作用、支部的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮，有力地帶動(dòng)了企業(yè)基層建設(shè)。三是重視抓好企業(yè)文化建設(shè)。近兩年我們以建設(shè)具有時(shí)代精神和中國(guó)鐵建特色的企業(yè)文化，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，從導(dǎo)入識(shí)別系統(tǒng)入手，整合我們這支隊(duì)伍豐厚的文化資源，開展企業(yè)文化建設(shè)年活動(dòng)，形成了覆蓋全系統(tǒng)的企業(yè)價(jià)值觀、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)管理方針和企業(yè)標(biāo)識(shí)，構(gòu)成了規(guī)范、統(tǒng)一的企業(yè)文化體系，同時(shí)注重抓好企業(yè)重組中的企業(yè)文化融合，召開了企業(yè)文化建設(shè)推進(jìn)會(huì)。我們抓企業(yè)文化融合的經(jīng)驗(yàn)，；四是善于抓典型，用典型推動(dòng)工作。堅(jiān)持以人為本，把培育“四有”新人、促進(jìn)員工全面發(fā)展作為最高目標(biāo)。改工20多年來(lái)，培養(yǎng)出一大批引領(lǐng)時(shí)代潮流的先？動(dòng)模范稱號(hào)和全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?/span>，涌現(xiàn)出了劉清華、徐春光和青藏鐵路英模等一批在全國(guó)有較大影響的重大典型。近幾年，中國(guó)鐵建的英模人物三次進(jìn)人民大會(huì)堂作報(bào)告，并在部分中央企業(yè)巡回報(bào)告，特別是劉清華和青藏鐵路建設(shè)先進(jìn)事跡報(bào)告活動(dòng)，在全國(guó)和中央企業(yè)引起強(qiáng)烈反響，青藏鐵路建設(shè)精神已走出工地，推向全國(guó)，成為推進(jìn)改革發(fā)展的強(qiáng)大精神力量。

黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)我們這支隊(duì)伍十分關(guān)懷。改工后，江澤民、胡錦濤、吳邦國(guó)、溫家寶、李鵬、朱镕基等領(lǐng)導(dǎo)同志曾視察中國(guó)鐵建的隊(duì)伍，并授旗和題詞。

2021年5月6日，中國(guó)鐵道建筑有限公司承建的2022年卡塔爾世界杯主體育場(chǎng)盧賽爾體育場(chǎng)的最后一塊幕墻單元安裝就位，盧賽爾體育場(chǎng)“金色之碗”的外觀隨之呈現(xiàn)在世人面前。 6月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站公布最新中央企業(yè)名錄，中國(guó)鐵道建筑有限公司入選。 9月30日，2022年卡塔爾世界杯主體育場(chǎng)盧賽爾體育場(chǎng)最后一個(gè)單元的屋面膜結(jié)構(gòu)安裝就位，該項(xiàng)目由中國(guó)鐵建承建，是中國(guó)企業(yè)首次以設(shè)計(jì)施工總承包身份參建的世界杯主場(chǎng)館，同時(shí)也是目前中國(guó)企業(yè)在海外建造的規(guī)模最大、容納人數(shù)最多的專業(yè)場(chǎng)館。

2022年5月25日，中國(guó)鐵建與圭亞那公共工程部在喬治敦簽署了“新德梅拉拉河大橋項(xiàng)目”施工合同，標(biāo)志著中國(guó)鐵建正式進(jìn)入圭亞那市場(chǎng)，該項(xiàng)目為圭亞那最大交通基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目。 7月20日上午，中國(guó)鐵建與山東省政府在濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 7月27日上午，中國(guó)鐵建華中總部大廈項(xiàng)目在武漢長(zhǎng)江新區(qū)舉行奠基儀式，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入正式開工。

企業(yè)目標(biāo)：建筑業(yè)排頭兵，國(guó)際化大集團(tuán)。

釋義：中國(guó)鐵建的奮斗目標(biāo)是，在本世紀(jì)中葉成為中國(guó)建筑業(yè)的排頭兵和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化大集團(tuán)。

企業(yè)精神：不畏艱險(xiǎn)，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng)譽(yù)中外。

釋義：中國(guó)鐵建的前身是中國(guó)人民解放軍鐵道兵，曾經(jīng)創(chuàng)造了名垂史冊(cè)的輝煌業(yè)績(jī)，形成了“逢山 鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”的鐵道兵精神。在新的歷史時(shí)期，這支隊(duì)伍發(fā)揚(yáng)鐵道兵特別能戰(zhàn)斗的精神，與時(shí)俱進(jìn)，勇攀高峰，再創(chuàng)新業(yè)，努力做大作強(qiáng)企業(yè)，拓展兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)，世界一流，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中永立不敗之地。

企業(yè)價(jià)值觀：誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒：精品、人品同在。

釋義：中國(guó)鐵建的核心價(jià)值理念是創(chuàng)新和誠(chéng)信，以創(chuàng)新為根本動(dòng)力推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，以誠(chéng)信為最大智慧贏得天下用戶；中國(guó)鐵建的最高價(jià)值取向是造就對(duì)人類和自然充滿關(guān)懷的建筑藝術(shù)品和高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，精品人品二位一體，缺一不可，使建筑產(chǎn)品人格化。

企業(yè)管理方針：以人為本、誠(chéng)信守法、和諧自然、建造精品。

釋義：以人為本是總公司管理思想的立足點(diǎn)；誠(chéng)信守法是總公司積極倡導(dǎo)和堅(jiān)持的工作理念；和諧自然是現(xiàn)代建筑企業(yè)必須堅(jiān)持的理念；建造精品是總公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的根本目標(biāo)和質(zhì)量要求，是立足社會(huì)、回報(bào)社會(huì)和滿足用戶的基本要求。這一管理方針是總公司苦練內(nèi)功增強(qiáng)凝聚力的指導(dǎo)思想，更是總公司現(xiàn)代企業(yè)管理思想、管理原則、管理藝術(shù)、管理目標(biāo)的集中體現(xiàn)。

中國(guó)鐵建的卡通形象是福鹿娃，于2017年12月25日發(fā)布。中國(guó)鐵建以筑路為主業(yè)，鐵道兵又誕生于解放戰(zhàn)爭(zhēng) 時(shí)期搶修道路，鹿的形象喻指了中國(guó)鐵建的行業(yè)屬性。同時(shí)，在中西方文化中，鹿都是力量、智慧、吉祥、幸福和希望的象征，有著廣泛的文化認(rèn)同。鹿角使用了中國(guó)鐵建英文簡(jiǎn)稱CRCC的變體，身上的鐵軌形似綬帶，共同組成了“一帶一路”的宏大主題。

2018年2月5日，中國(guó)鐵建官方動(dòng)漫形象“福鹿娃”正式亮相雄安新區(qū)——身高3米的“福鹿娃”，佇立在雄安新區(qū)下轄的雄縣入城處，與縣城古牌樓遙相呼應(yīng)，宣誓中國(guó)鐵建高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)新區(qū)的決心。

企業(yè)員工共同行為規(guī)范

1、關(guān)心政治 善于學(xué)習(xí)

2、熱愛(ài)企業(yè) 忠于職守

3、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng) 勇于創(chuàng)新

4、鉆研業(yè)務(wù) 講求效率

5、團(tuán)結(jié)協(xié)作 遵章守紀(jì)

6、文明生產(chǎn) 優(yōu)質(zhì)安全

7、艱苦奮斗 厲行節(jié)約

8、儀表端正 行為規(guī)范

企業(yè)管理人員行為規(guī)范

(一)高層管理人員行為規(guī)范

1、政治堅(jiān)定 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

2、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng) 勇于創(chuàng)新

3、科學(xué)管理 民主決策

4、維護(hù)團(tuán)結(jié) 作風(fēng)正派

5、勤儉節(jié)約 廉潔奉公

6、關(guān)心職工 聯(lián)系群眾

(二)機(jī)關(guān)管理人員行為規(guī)范

1、政治堅(jiān)定 忠于職守

2、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng) 勇于創(chuàng)新

3、講求效率 盡職盡責(zé)

4、精通業(yè)務(wù) 當(dāng)好參謀

5、團(tuán)結(jié)協(xié)作 遵章守紀(jì)

6、顧全大局 服務(wù)基層

(三)、專業(yè)技術(shù)人員行為規(guī)范

1、關(guān)心政治 不斷進(jìn)取

2、精通業(yè)務(wù) 勇于創(chuàng)新

3、團(tuán)結(jié)協(xié)作 遵章守紀(jì)

4、忠于職守 敢于負(fù)責(zé)

5、面向生產(chǎn) 服務(wù)基層

6、講求效率 作風(fēng)扎實(shí)

(四)基層管理人員行為規(guī)范

1、政治堅(jiān)定 善于學(xué)習(xí)

2、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng) 勇于創(chuàng)新

3、遵章守法 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

4、細(xì)化管理 爭(zhēng)創(chuàng)效益

5、勤儉節(jié)約 廉潔自律

6、管理民主 關(guān)心職工

企業(yè)工人行為規(guī)范

1、關(guān)心政治 努力學(xué)習(xí)

2、愛(ài)崗敬業(yè) 盡職盡責(zé)

3、服從管理 遵章守紀(jì)

4、團(tuán)結(jié)友愛(ài) 互相幫助

5、鉆研技術(shù) 文明生產(chǎn)

6、艱苦奮斗 厲行節(jié)約

該企業(yè)在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二十，2007年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第十五。

汪建平：黨委書記、董事長(zhǎng)

莊尚標(biāo)：總裁、黨委副書記、執(zhí)行董事

陳大洋：黨委副書記、執(zhí)行董事

劉汝臣：黨委常委、執(zhí)行董事兼總法律顧問(wèn)、首席合規(guī)官

王秀明：黨委常委、總會(huì)計(jì)師

李春德：黨委常委、紀(jì)委書記

李寧：黨委常委、副總裁

汪文忠：黨委常委、副總裁

劉成軍：黨委常委、副總裁

王立新：黨委常委、副總裁

倪真：黨委常委、副總裁

趙佃龍：黨委常委、副總裁

中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司的前身是中國(guó)人民解放軍鐵道兵。1948年夏，解放戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入偉大的歷史轉(zhuǎn)折，為迅速修復(fù)戰(zhàn)區(qū)內(nèi)遭破壞的鐵路，保障作戰(zhàn)物資運(yùn)輸?shù)男枰诋?dāng)年7月5日，經(jīng)中共中央東北局決定，報(bào)中央軍委批準(zhǔn)，在東北人民解放軍護(hù)路軍的基礎(chǔ)上，組建了東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)。1949年5月16日，中央軍委命令鐵道縱隊(duì)改編為鐵道兵團(tuán)。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，鐵道部隊(duì)配合戰(zhàn)略進(jìn)攻，在“一切為了前線勝利”的口號(hào)鼓舞下，修復(fù)鐵路1629公里，橋梁976座，直接支援了遼沈、平津戰(zhàn)役，并為進(jìn)軍江南和解放西北創(chuàng)造了條件。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，中國(guó)人民志愿軍鐵道部隊(duì)發(fā)揚(yáng)高度的愛(ài)國(guó)主義、國(guó)際主義和革命英雄主義精神，舍生忘死，前赴后繼。入朝初期，主要實(shí)施鐵路前進(jìn)搶修，修復(fù)鐵路923公里。隨后，在朝鮮北部的鐵路線上，針對(duì)侵朝美軍的空襲破壞，進(jìn)行了長(zhǎng)期持續(xù)、艱苦卓絕的反轟炸搶修，粉碎了美軍的“絞殺戰(zhàn)”，創(chuàng)建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，保障了鐵路運(yùn)輸，使鐵路通車?yán)锍?/span>由1950年底的107公里，延長(zhǎng)至1953年7月停戰(zhàn)前的1382公里。另外，還新建鐵路213公里。

1954年3月5日，根據(jù)中央軍委1953年9月9日命令，鐵道部隊(duì)由4個(gè)師增加到8個(gè)師，改編成中國(guó)人民解放軍鐵道兵，為陸軍諸兵種之一，歸中央軍委直接領(lǐng)導(dǎo)。此后，部隊(duì)幾經(jīng)擴(kuò)編和整編，最多時(shí)鐵道兵轄3個(gè)指揮部、15個(gè)師、3個(gè)獨(dú)立團(tuán)以及院校、科研所等單位，共41.6萬(wàn)人。1954年至1983年間，鐵道兵指戰(zhàn)員牢記我軍全心全意為人民服務(wù)的宗旨，英勇頑強(qiáng)，艱苦奮斗，先后參加了黎湛、鷹廈、南福、包蘭、嫩林、貴昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等鐵路建設(shè)和北京地下鐵道的修建任務(wù)，共建成鐵路(含專用鐵路)12593公里，被祖國(guó)人民譽(yù)為“鐵路建設(shè)的突??國(guó)防工程，包括引灤入津等任務(wù)在內(nèi)的民用工程，以及多次參加抗洪搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)、森林滅火等緊急任務(wù)。

1965年，在美國(guó)軍隊(duì)入侵越南期間，奉中央軍委命令，鐵道兵組織部分部隊(duì)赴越，圓滿完成了越南北方鐵路、公路的反空襲搶修和搶建任務(wù)。

根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整的方針和國(guó)家體制、軍隊(duì)體制改革的要求，1982年12月6日，國(guó)務(wù)院、中央軍委決定將鐵道兵機(jī)關(guān)、部隊(duì)、院校等并入鐵道部。為順利完成由鐵道兵并入鐵道部的任務(wù)，于1983年1月1日成立了鐵道兵指揮部，受鐵道部和解放軍三總部雙重領(lǐng)導(dǎo)。1983年10月，國(guó)務(wù)院、中央軍委在對(duì)鐵道兵并入鐵道部的實(shí)施方案批復(fù)中規(guī)定，鐵道兵指揮部及其所屬單位從1983年10月1日起歸鐵道部建制領(lǐng)導(dǎo)。鐵道兵并入鐵道部的單位，從1984年1月1日起不再沿用原部隊(duì)番號(hào)、代號(hào)，干部、戰(zhàn)士不再佩帶領(lǐng)章帽徽。根據(jù)鐵道部1983年11月25日《關(guān)于鐵道兵并入鐵道部后有關(guān)并入建制單位變更名稱的通知》，自1984年1月1日起原鐵道兵指揮部更名為鐵道部工程指揮部，原鐵道兵師、團(tuán)、營(yíng)、連，分別改稱工程局、工程處、工程段、工程隊(duì)，其他單位的名稱也作相應(yīng)的改變。

1989年6月，鐵道部、鐵道部政治部根據(jù)國(guó)家機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)批準(zhǔn)的《鐵道部“三定”方案》，決定自1989年7月1日起撤銷鐵道部工程指揮部，成立中國(guó)鐵道建筑總公司；10月1日，中國(guó)鐵道建筑總公司正式掛牌。總公司對(duì)所屬的鐵道部第十一至二十工程局、石家莊鐵道學(xué)院以及其他直屬單位實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和全面管理，總公司、局、處實(shí)行三級(jí)法人制，按照國(guó)家對(duì)企業(yè)法人的要求，皆為自主經(jīng)營(yíng)、自我發(fā)展的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體。

1998年，根據(jù)十五大精神以及國(guó)家、鐵道部關(guān)于企業(yè)改革的總體部署，總公司啟動(dòng)組建企業(yè)集團(tuán)的準(zhǔn)備工作。根據(jù)鐵道部《關(guān)于鐵路企業(yè)名稱與鐵道部脫鉤的通知》精神，1999年12月1日起，總公司所屬10個(gè)工程局由鐵道部第十一、十二、……二十工程局，更名為中鐵第十一、十二……二十工程局。

根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于鐵路非運(yùn)輸企業(yè)政企分開方案》精神，2000年9月28日中國(guó)鐵道建筑總公司正式與鐵道部實(shí)施政企分開，移交中共中央企業(yè)工作委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中央企業(yè)工委)管理。這是總公司繼兵改工以來(lái)的又一次重大歷史性轉(zhuǎn)折。

2001年，中國(guó)鐵道建筑總公司企業(yè)改革取得重大進(jìn)展。全系統(tǒng)現(xiàn)代企業(yè)制度的框架基本建立，基本形成各負(fù)其責(zé)、順暢運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)。年內(nèi)，中鐵十一、十三、十四、十五、十七、十八、十九局集團(tuán)公司和北京中鐵建設(shè)有限公司正式掛牌運(yùn)行；全系統(tǒng)范圍內(nèi)進(jìn)行了重大資產(chǎn)重組與結(jié)構(gòu)調(diào)整，將部分直屬單位劃轉(zhuǎn)集團(tuán)公司(工程局)、部分單位進(jìn)行了資產(chǎn)重組與企業(yè)重構(gòu)，涉及單位34個(gè)、員工26410人、資產(chǎn)40余億元，范圍之廣、力度之大，兵改工以來(lái)前所未有。

2003年3月，中國(guó)鐵道建筑總公司轉(zhuǎn)歸國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（簡(jiǎn)稱國(guó)務(wù)院國(guó)資委）管理。是年，國(guó)家加大企業(yè)重組力度，根據(jù)國(guó)資委、鐵道部有關(guān)通知精神，將鐵道第一、第四勘察設(shè)計(jì)院和哈爾濱、上海、廣州、南昌、柳州、蘭州、烏魯木齊鐵路局的9個(gè)設(shè)計(jì)院、9個(gè)工程建設(shè)集團(tuán)公司劃入中國(guó)鐵道建筑總公司。2004年2月，中國(guó)鐵道建筑總公司對(duì)劃轉(zhuǎn)的原鐵路局施工、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行整合重組，組建了中鐵二十一、二十二、二十三、二十四、二十五局集團(tuán)公司；調(diào)整整合了鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院、鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院、上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院，中國(guó)土木工程集團(tuán)公司。2005年，成立中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司。截至2005年底，中國(guó)鐵道建筑總公司下轄22個(gè)集團(tuán)公司（公司）、4個(gè)設(shè)計(jì)院、1所院校，計(jì)22萬(wàn)人，進(jìn)一步完善了設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理總承包產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。企業(yè)步入了持續(xù)、健康、快速發(fā)展的軌道。

2019年1月18日，中國(guó)鐵道建筑有限公司”變更為“中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司”，并已辦理完成工商變更手續(xù)。

2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第58名。

中國(guó)鐵道建筑總公司歷史沿革一覽表

序號(hào) 時(shí) 間（年）名 稱

1 1948.7——1949.5 東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)

2 1949.5——1954.3 鐵道兵團(tuán)

3 1954.3——1983.12 中國(guó)人民解放軍鐵道兵

4 1984.1——1989.7 鐵道部工程指揮部

5 1989.7——2000.9 中國(guó)鐵道建筑總公司（隸屬鐵道部）

6 2000.9——2003.3 中國(guó)鐵道建筑總公司（隸屬中央企業(yè)工委）

7 2003.3——2017.12中國(guó)鐵道建筑總公司（隸屬國(guó)務(wù)院國(guó)資委）

8 2017.12—— 中國(guó)鐵道建筑有限公司

9 2019.1.18——中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司

2021年3月，中國(guó)鐵建發(fā)布年報(bào)，2020年凈利潤(rùn)為223.9億元，同比增長(zhǎng)10.87%；擬10派2.3元，共計(jì)分配利潤(rùn)31.2億元。

2022年

2022年8月3日，據(jù)財(cái)富中文網(wǎng)消息，中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司入選2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜，排名第39位。

2021年

2021年，在2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)中排名338位。

2021年7月，入選2020年度央企負(fù)責(zé)人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)企業(yè)名單。

2021年7月，入選國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)管理標(biāo)桿創(chuàng)建行動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)名單。

2021年8月2日，位居2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜，第42位。

2020年

2020年9月28日，中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司在《2020中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)》中排名第14位，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到83110141萬(wàn)元。

2020年8月10日，中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司（CHINA RAILWAYCONSTRUCTION)名列2020年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第54位。

2020年7月20日，入選“2019年度中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)企業(yè)名單”。

2020年5月13日，中國(guó)鐵建名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第211位。

2020年5月12日，人民日?qǐng)?bào)中國(guó)品牌發(fā)展研究院發(fā)布中國(guó)品牌發(fā)展指數(shù)之中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)先指數(shù)，排名第53。

2020年5月10日，“2020中國(guó)品牌500強(qiáng)”排行榜發(fā)布，中國(guó)鐵建排名第21位。

2020年1月3日，上榜2019年上市公司市值500強(qiáng)，排名第90。

2019年

2019年7月22日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，中國(guó)鐵道建筑有限公司位列59位。

2019年9月1日，2019中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布，中國(guó)鐵道建筑有限公司位列第14；  2019中國(guó)100大跨國(guó)公司榜單位列第39位。