改裝車

改裝車是通過一系列的改進手段來滿足個性和時尚的要求，也就是說改裝車并沒有什么特別的意義，只是車主用來追求個性和自由的工具。一輛真正好的改裝車，可以大大提高車輛的性能改裝車的意義不僅僅是涂裝貼紙車身擾流板內置設備，還有性能部件的改裝，比如NOS剎車發動機。買車之后，對自己的車進行改裝是很多人的愿望當一輛車的時尚感褪去的時候，人為助推就成了恢復一輛車年輕的好辦法這些就是人們常說的汽車改裝。

更換原廠型號，增減配件或改變外觀等。對車輛進行合理科學的改裝，可以使原車行駛更安全，性能更好。改裝車是個性的表現，是提高駕駛性能和安全性的需求。

汽車的發展已經從最初的交通工具發展到文化范疇。對于許多渴望真正完美的朋友來說，don 不要說寶馬奔馳，就連法拉利都有這樣的缺點，所以每個買車的人都希望得到一輛完全量身定制的，最能體現自己個性的車。車廠無處不在，但想從個人那里得到一輛最符合自己意愿的車，似乎有差距很顯然，普通人是不可能從車廠得到一輛自己認為完美的車的，所以唯一能達到完美的方法就是改裝！

在國外，改裝車歷史悠久，最早的改裝車是為了更好的參與比賽而出現的所以很多喜歡賽車的人為了在比賽中達到更高的速度，獲得好成績，都在自己的車上加裝了發動機排氣管等設備這種改變原車的方法，就是現代改裝車的起源。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展和賽車的普及，汽車改裝已經成為普通車迷不可或缺的一部分 有車生活，已經逐漸成為一種時尚。現在改裝車在世界范圍內已經得到了廣泛的認可，尤其是在年輕人當中，相當有市場開著改裝車出類拔萃，在車流中總能獲得很高的回頭率。

一是指專業生產改裝車的廠家，使用國家認定的合格發動機、底盤或組件，重新設計、改裝一輛不同于原來型號的汽車；

二是牌照車，為了某種目的，在原車組裝的基礎上，做一些技術改造。改裝車統稱為改裝車。

注意：有牌照的汽車改裝時，應向車管所登記，改裝技術報告經車管所審查批準后，方可改裝。改裝后你要去車管所辦理改裝變更手續；改變車輛外觀的，應當向車輛管理部門提出申請，并及時更換行駛證。這輛改裝車可以合法行駛。

在我國，由于改裝車的歷史較短，人們對其并不熟悉一般他們認為只是改變一下車的內部配置，或者對車的外觀做一些調整，比如皮卡車封頂，面包車去掉最后一排座椅，變成一個有承載能力的小面包車。其實真正的改裝車不是調整配置或者改變車的外觀，而是對車的核心部件進行大的改動。比如很多人想把自己的車做的和法拉利不相上下，這就需要對車的發動機系列進行細致的改進。一般來說，大部分改裝風扇的主要目的是提高汽車的澎湃動力，而動力系統的改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車的動力，就要更換燃燒器、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子鎮流器和排氣管等。另外，很多人想提高汽車的舒適性和安全性，這就需要汽車底盤的改進主要改裝項目包括減震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。至于其他的改善方法，因人而異有人想改善汽車的音響效果，有人想在車內安裝DVD，甚至有人想在車內安裝GPS定位系統所有這些都只是人與自然的體現的個性在崇尚個人主義的今天，各式各樣的改裝車層出不窮，成為大街小巷流動的風景。

筆者在哈爾濱見過各種各樣的改裝車因為地處北方，每年冬天都冰封千里，萬里雪飄，非常適合舉辦雪上汽車賽。所以這個時候我經常能看到很多車手開著自己心愛的車去比賽。毫不夸張的說，參賽的車都是經過改裝的，而且改裝的程度還不小除了汽車的原始外觀，幾乎所有的內部配置都被改變了這樣做的目的是使賽車的性能達到一個更高的水平，進一步加強比賽中的越野能力。也有一些人以賽車為目標，而不是參加比賽這些人往往用市面上常見的型號，裝上一些大功率的動力系統，然后半夜在街上飆車，到處都是尖叫和吶喊。我們自然不會我不喜歡這種做法，但是我們可以不要忽視這些賽車家族賦予改裝車的新角色。而在國內，改裝車的發展前景相對渺茫，因為國內還沒有針對改裝車的具體法規。曾經，一輛原裝寶馬M3被認為是非法改裝并被扣留。

對汽車的不滿是改裝車盛行的主要原因

1、提高舒適性和安全性，如聲音和隔音。為了提高汽車的舒適性和安全性，需要對汽車的底盤進行改進，主要的改裝項目包括減震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂把、后頂把、前底架、后底架等。

2、要提高動力性能，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。為了提高汽車的動力，必須更換火花塞（火咀）高壓導線（火咀線）和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子鎮流器和排氣管等。

3、提高機動性，比如平衡桿輪胎制動。

4、提高內外飾美感。

汽車內飾改裝：鋪地膠、腳墊，貼防爆膜，更換座套。

汽車外飾改裝：保險杠、尾翼、大包圍、個性化噴涂、貼紙。

旨在提高發動機的性能

汽車對發動機性能的改善就是提高發動機功率，降低油耗，減少尾氣排放，延長發動機使用壽命。主要目的是使可燃氣體充分進入發動機、完全混合，讓強大的火花塞點燃混合氣體，充分燃燒。這里介紹一套發動機內部零件，不做改動，只更換升級產品，安裝輔助產品，實現氣路、電路、從油路三方面提高發動機性能的改裝方法。它最大的優點是改裝后的零件拆裝方便，發動機不用時可隨時恢復原狀。

1)氣路：增加單位時間內進入發動機氣缸的空氣量，降低發動機的進氣阻力，是改進發動機進氣部分的目標。為了達到這個目的，通常的做法是更換原有的高流量樣式，另外可以在進氣歧管上安裝獨立的負壓進氣裝置，增加進氣量。比如“超導”其工作原理是利用發動機的負壓進氣來精確調節發動機內可燃氣體的混合比例，使發動機達到稀薄燃燒狀態。在排氣方面，我們主要想達到的是增加發動機的低速扭矩，讓發動機轉速爬升更快，動力更強。一般可以通過更換超靜音背壓排氣管來提高發動機在中低轉速下的扭矩。

2)油路：汽油通過燃油噴嘴霧化后進入發動機氣缸，汽油的霧化程度決定了其與空氣的混合效果。因此，汽油霧化越好，越有利于與空氣混合和充分燃燒。在眾多油路改造方法中，增加物理燃油增壓器是一種有效的方法。這種燃油增壓器不需要調整，其壓力已經提前核定，噴油器的汽油霧化效果更好。

3)電路：電路系統為發動機供電的穩定性、火花塞點火效率、點火線的導電性和正負電壓的平衡對發動機功率影響很大。為此，我們可以更換點火線、安裝火花塞和輔助設施如穩流器，以提高點火能量、提高火焰傳播速度，縮短火焰傳播距離，使發動機燃燒更好，燈光更亮。

針對制動系統性能的提高

提高汽車性能的目的之一是增強汽車的主動安全性，因此改進汽車制動系統尤為重要。有幾種方法可以提高汽車的制動效果：

1)采用材質更好、性能更好的剎車油、剎車片、剎車鋼喉。材質決定性能，所以更換性能更好的制動件后，制動效果的提升非常明顯。

2)增加制動輔助，進一步提高制動力。

3)更換整個制動系統。這是一個最徹底、最見效的方法。比如使用多活塞對置制動卡鉗，加大制動盤，可以釋放數倍于普通卡鉗的制動力，制動距離縮短30%以上。無論采用哪種方法，目的都只有一個，就是讓車輛的剎車更加靈敏、動力更強，駕駛更安全。

車輛操控性能的改進

為了提高汽車操縱性能，主要是加強汽車行駛的穩定性和輪胎與地面的摩擦力(也就是輪胎的抓地力)以及當車輛高速轉彎時輪胎的跟蹤性能。在保證安全的前提下，增加駕駛樂趣。車輛操控性能的提升因人而異，根據車主的要求而定，常見的有：

1)如果在不改變原輪胎直徑的情況下盡可能增大輪輞直徑，誤差不應超過2%比如：原車為185/65R14的輪胎可以升級到195/55R15或205/45R16。

2)對車輛性能要求較高的車主，可以將自己原車的軟性不可調隔振器更換為高度和硬度可調的路裝隔振器。減少高速時輪胎與地面的彈跳和轉向時車身的傾斜。

3)對于經常高速行駛的車輛，可以加強底盤，安裝一些加強筋，但底盤不宜焊接加固。

以上三部分大致包含了汽車性能改進的主要項目只要將這三個部分合理化升級，我們就可以在提高汽車主動安全性的同時，享受性能提升帶來的駕駛樂趣，避免一切可能的事故！

這幾類改造都是經濟的改造項目，花費少，效果顯著。至于冬菇頭、等長芭蕉、賽車響喉、超級缸線、剎車助力器、劃線通風剎車盤、燃油追加器、水燃器、渦輪加速器等，都是發燒友們的最愛，但是花費很大，最好根據個人需求進行改裝。電動車窗、電動天線、天窗、與駕駛無關的車載收音機之類的就不列了。1]

改裝車法規

編輯

法律法規限制汽車改裝

汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，車身結構不能損壞；換個車顏色，換個發動機、如果使用車身或車架，必須送檢汽車，更換發動機、車身或者車架還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過就必須去相關部門審批；

外觀

1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、幀數等，但有三種顏色屬于特種車輛，不能使用。紅色專用于消防，黃色專用于工程搶險，藍色專用于國家行政執法。而對車身、車架、發動機只有損壞到無法修復或者有質量問題才能換。申請更換時，必須同時出具修理廠的證明和更換發動機的證明、車身或車架原產地證明。

2、更換前保險杠屬于改變汽車外形，經過審批是可行的，但是不允許改裝底盤來提高汽車的越野性能。年審中一旦發現非法改裝，必須恢復原狀。

3、加寬輪胎、進氣系統、不允許改裝排氣系統。根據公安部《機動車登記辦法》的相關規定，汽車輪胎尺寸在用、改裝進氣系統、排氣系統不是國家允許的變更項目。如果在在用車上進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響行車安全對非法改裝的車主，將依法處以500元罰款－1000元 罰款并責令其恢復原狀。

4、申請變更所需的材料和程序：

填寫《機動車變更登記申請表》，提交《機動車所有人及駕駛人身份證明》、(《機動車登記證書》)(《機動車行駛證》)申請變更登記的機動車標準照片。

內飾

1．協調：首飾的顏色一定要和車的顏色協調，不能盲目追求高檔、高價避免弄巧成拙。例如，淺色汽車的內部配有深色座套和紅地毯。

2．實用：根據車內空間的大小，盡量選擇一些能充分體現車主個性的小的、美觀、實用的裝飾品，如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。

3．整潔：室內飾品要干凈、衛生、有序的排列給人一種放松的感覺、舒適的感覺。

4．安全：車內的裝飾物不得妨礙司機安全駕駛或乘客的安全比如車內頂部懸掛物不能太長、過大、過重；后擋風玻璃上的裝飾物不應影響倒車視線等。

5．舒適：內部配件的顏色和質地應符合業主 的審美，香水要清新，不要太濃。

有關規定

第十條已登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向注冊地車管所申請變更登記：

一）改變車身顏色的；

二）更換發動機的；

三）更換車身或車架；

第十五條有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

一）更換機動車品牌、車型和發動機型號，但經國務院機動車產品主管部門許可可選用的發動機除外；

二）改變已注冊的機動車外形和有關技術數據，但法律、法律法規和國家強制性標準另有規定的除外；

三）符合第九條的規定（一）項、第（七）項、第（八）項、第（九）項規定情形的。

第十六條有下列情形之一的，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

一）小型、微型客車加裝前后防撞裝置；

二）貨運機動車輛配備有擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架等；

三）增加機動車輛的內部裝飾。

第四十七條有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門給予警告或者處以200元以下罰款：

一）重型、中型載貨汽車及其掛車未按照規定噴涂放大號或者放大號不清晰的；

二）機動車噴涂、粘貼影響安全駕駛的標志或車身廣告；

三）載貨汽車、拖車未按要求配備側部和后部下部保護裝置、粘貼車身反光標志；

四）機動車未在規定期限內進行安全技術檢驗的；

五）改變車身顏色、更換發動機、車體或者車架未在本規定第十條規定的期限內辦理變更登記的。

氙氣大燈：晃你沒商量

氙氣大燈越來越受到有車一族和換車一族的青睞，不僅僅是因為它本身的光線穿透力，更因為它代表了一種高貴不凡的氣質。氙氣燈一般只配備在更高級別的車上。正因為如此，換車的人通常認為這是最招搖最簡單的改裝。一般來說，鹵素燈泡只能產生1000流明的光通量，而氙燈輸出的光通量高達3000流明，300%亮度的提高可以明顯改善夜間和霧天駕駛，但是抖人的技術也是一流的。氙燈發出最接近太陽光的水晶鉆石白光，人眼被這種光晃的時候會大大降低對后車的距離和位置判斷。

發燒”音響：分散注意力

汽車音響一般分為入門級、高級、改裝級和發燒級。對于時尚改裝一族來說，不換聲絕對不是英雄。低音炮是最重要的，很多改裝發燒族會特意為音響系統布局整個后備箱。即使前期兩對揚聲器都是由鼻子本身內置的功放驅動，通過外置功放也會獲得更好的聽覺享受。這種享受換來的是周圍車輛的耳朵“噪音”超過100分貝的巨響極大地分散了司機的注意力。此外，這種“超級”聲音會干擾周圍30平米以內的喇叭聲，車輛容易蹭到。

貼膜貼畫：里外看不清

拍新車無可厚非，但為了凸顯個性，改裝者往往會買一些“里外看不清”個性車膜，這些車膜往往形狀不規則，顏色多變。還有一些具有反光功能的車膜，從外面看就像一面鏡子，不時反射太陽光，突然讓周圍的司機遭受不明晃。還有的車主喜歡在車身或者后玻璃上貼一些醒目的貼紙，這對于車內的駕駛員來說是一個很大的視覺考驗，而且鏡子本身也有盲區和貼紙“橫空”堵讓車主更難掌握路況。

黑色尾燈：看不清剎車

很多改裝族都把車輛尾燈完全打包了：噴黑色“透明”漆。炫酷的黑色尾燈確實與眾不同，但對后面的駕駛者來說是一個極大的挑戰。據了解，黑色尾燈其實是在大燈內壁噴了一層“透明”黑漆，后車會因為這個漆看不清剎車。

自2008年10月1日起，修訂后的《機動車登記規定》（以下簡稱“新規”一直秘而不宣的改款車的實施有望正式“身份”在新規定中，身體顏色、發動機、車身車架改裝后可以注冊，車主再也不用擔心改裝車的年檢和上牌問題。新規第十條規定，已登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向車管所申請變更登記：改變車身顏色的；更換發動機的；更換車身或車架。在此之前，這些修改是不允許的。業內人士表示，新規將在無形中促進汽車改裝的發展。

雖然內容放寬、手續簡化了，但對改裝車的規格還是有嚴格要求的，尤其是改裝車發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。

《道路交通安全法》第16條規定：任何單位和個人不得擅自拼裝機動車或者改變機動車登記結構、構造或者特征。不要改變機動車型號、發動機號、車架號或車輛識別代碼。可見，改裝升級車身外觀或動力系統是違法的。駕駛改裝車上路是違法的，可以 I don我過不了年檢。年檢時，車管所一旦發現車輛被非法改裝，不僅會要求車主立即改回原狀，還會處以罰款、扣證等處罰。分類

日本在上世紀（九十年代）最后放寬了對改裝車的限制。根據現行立法，改裝車分為以下四類：

一、你不 根本不需要申請改裝，像普通城市版一樣通過車檢就能拿到牌照；

二、需要向“陸上運輸局”申報改裝，變更汽車登記內容，但無需事前審查；

三、改造車輛；

四、改裝車不符合日本要求[保安基準]相當于GB國家安全標準）不管你怎么申請，都不會被許可。簡單來說，第四次改裝不屬于街車范疇，只適用于賽車等特種車輛，可以跳過。前三類是我們要研究的。

選購一、用實車的貨架號核對行駛證、發動機號一致嗎 專業改裝車經常更換動力總成、或者因為更換車身的事故，購買時應先查看行駛證與實車的車架號發動機號是否一致。如果不一致，說明該車改裝不合法，不僅車況無法保證，過戶手續也無法辦理。

二、重點檢查底盤系統

改裝車使用環境復雜，底盤系統容易損壞，尤其是切諾基，在go on road trip中經常涉及改裝由于各種復雜的道路，該網站很容易受傷所以選購時要觀察車身底部，看斷裂后是否有焊接的痕跡如果有，建議放棄購買。

三、驗證程序 根據目前我國關于車輛改裝和年檢的相關法律，、法律法規規定的體色、車身、發動機的改裝必須向車管部門申報，否則不予年檢，不準上路行駛。所以在二手車市場，要重點檢查車輛改裝所需的合法手續，否則可以 不辦理車輛過戶手續。建議買剛通過年檢的車輛，更有保障。

四、查閱改裝零件的功能和用途 專業從事車輛動力和操控性能的改裝如果你不 不了解其使用和維護常識，不僅起不到提高性能的作用，還容易損壞零件，造成經濟損失。所以在購買之前，一定要向原車主或經銷商咨詢改裝件的功能用途和用法。

購買改裝車不同于普通車型，使用環境不僅僅是日常的城鄉道路，還有山區、在賽馬場等特殊環境下使用時，車輛零部件的磨損損耗遠高于普通汽車，所以在市場上購買二手車時要多加注意。

總結歸納前文。明眼人一看就知道，車輛是否經過改裝，最終能否拿到牌照，關鍵在于其規格是否違規[保安基準]舉個例子，如果擾流板安裝在汽車的前部，即使車身的尺寸和重量沒有超出極限，一旦違反擾流板的設計，[保安基準]，它將不會被釋放（試想一下，如果頭和嘴唇都配了一把尖刀，無論大小如何符合要求，都不可能讓它隨街起舞）另一方面，在香港，車輛性能和安全規格往往遵循車輛原產地的法律。在美日韓等汽車強國之間沒有完整統一的法規之前，很難制定出明確的改裝準則。盡管如此，如果有關部門能夠多做宣傳，針對常見的改裝項目，向車主發放簡單的指引，規定符合要求的產品必須貼標簽，即使不會發展成改裝件的設計生產中心，車主至少也知道在后窗上改貼或者掛毛娃娃是否違法。適度監管，根據實際情況調整法律，不是自由市場能做到的。