歐寶
歐寶，OPEL在中國大陸稱為歐寶、在中國臺(tái)灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個(gè)窗口。歐寶的產(chǎn)品已遍及世界20多個(gè)國家的100多個(gè)市場。是一家汽車制造公司，于1899年創(chuàng)立，總部位于德國。
該公司最初生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車。1897年歐寶開始生產(chǎn)汽車；1924年公司建成德國第一條生產(chǎn)汽車的流水線，使汽車產(chǎn)量猛增，在德國廉價(jià)車領(lǐng)域獨(dú)占鏊頭；1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司，成為美國通用汽車公司在德國的子公司；主要產(chǎn)品有Astra（雅特），Vectra（威達(dá)），Zafira賽飛利，歐寶GT跑車，歐寶E-Flex概念車；主要業(yè)務(wù)是汽車、縫紉機(jī)制造。
2017年3月6日訊，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）和通用集團(tuán)正式對(duì)外宣布雙方已達(dá)成歐寶收購協(xié)議，PSA將以22億歐元（約23億美元）的價(jià)格收購?fù)ㄓ脷W寶。
品牌介紹 編輯本段
OPEL由于對(duì)足球世界杯、歐錦賽、戴維斯杯、聯(lián)盟杯網(wǎng)球賽等世界重大球類比賽的贊助，使得歐寶公司在體育領(lǐng)域有很高的聲望，無疑也給其帶來豐厚的回報(bào)。歐寶的產(chǎn)品已遍及世界20多個(gè)國家的100多個(gè)市場。歐寶轎車已連續(xù)5年保持了西歐轎車頭號(hào)品牌的位置，占據(jù)了西歐轎車市場12%的份額。
至2008年金融危機(jī)以來美國通用汽車已無力運(yùn)轉(zhuǎn)，將其出售；并且繼續(xù)出售通用旗下其它品牌車系以減少支出和付給巨額債務(wù)，預(yù)計(jì)2009年6月1日通用汽車將申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。歐寶正在審核三家公司的收購方案，分別為：中國的北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司（下稱“北汽控股”）；比利時(shí)投資公司RHJ；加拿大零配件公司麥格納和俄羅斯儲(chǔ)蓄銀行（Sberbank）組成的聯(lián)合收購方。歐寶發(fā)言人表示將于美國時(shí)間2009年7月22日公布合作傾向。
1862年，亞當(dāng)·歐寶（Adam Opel）在呂塞爾海姆創(chuàng)建了歐寶公司，公司最初生產(chǎn)縫紉機(jī)、自行車。1897年開始生產(chǎn)汽車，1924年，公司建成德國第一條生產(chǎn)汽車的流水線，使汽車產(chǎn)量猛增，在德國廉價(jià)車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭。另外，歐寶家庭可能對(duì)當(dāng)時(shí)的德國政府存在顧慮，于1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司。從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司
歐寶傳統(tǒng)的“閃電把圓一分為二”徽標(biāo)，最早使用于早期的歐寶Blitz載貨汽車上。各種歐寶車已經(jīng)在一個(gè)市場中建立了其獨(dú)立的品牌形象。在英國，歐寶的各種車型是作為沃克斯豪爾來銷售的，用的是格里芬(griffin)標(biāo)記，這種商標(biāo)一半是獅子，一半是鷹野獸圖象，曾是十三世紀(jì)早期一個(gè)叫Fulkle Breant的騎士盔飾，騎士的家鄉(xiāng)因而以伏克斯的城堡(Fulk's Hall)而聞名。這一名稱后來演變?yōu)槲挚怂购罓?，在這基礎(chǔ)上成立了英國的一家汽車公司，后來成為通用汽車公司的一部分。
歐寶汽車公司的歷史可以追溯到1863年。當(dāng)時(shí)的創(chuàng)始人德國的亞當(dāng)·歐寶先生設(shè)計(jì)制造出縫紉機(jī)后就創(chuàng)辦了自己的縫紉機(jī)公司，隨后他又開始設(shè)計(jì)自行車。興旺的生意使他擁有了幾百名雇員和上萬臺(tái)縫紉機(jī)的年產(chǎn)量。1899年，日益壯大的歐寶公司開始涉足汽車制造業(yè)。當(dāng)時(shí)最早的Lutzman牌汽車是一種三座、3.5馬力單缸發(fā)動(dòng)機(jī)敞篷車，這也是世界上最早的汽車之一。精良的科技與制造水準(zhǔn)，使歐寶汽車迅速占領(lǐng)了當(dāng)時(shí)的汽車市場。到1914年，歐寶已成為德國最大的汽車制造商，繼而還建立了長達(dá)45米的德國第一條流水生產(chǎn)線。到1928年，歐寶的產(chǎn)品已占了德國市場的三分之一以上。今天，亞當(dāng)·歐寶當(dāng)初的承諾依然不變。歐寶公司始終采用最新的設(shè)計(jì)和最先進(jìn)的制造技術(shù)生產(chǎn)汽車，并努力提供消費(fèi)者可接受的價(jià)格--追求優(yōu)良的性價(jià)比，這正是以“閃電”為標(biāo)志的歐寶品牌一直堅(jiān)守的基本原則。德國人的科技創(chuàng)新精神使得歐寶創(chuàng)造了多項(xiàng)在汽車發(fā)展史上具有里程碑意義的紀(jì)錄，而這種尖端科技的創(chuàng)新貫穿了歐寶一百多年的發(fā)展歷史：1913年，歐寶公司成立50周年之際，推出了深受歡迎的直列四缸多氣門新型車；1924年，歐寶引入流水線生產(chǎn)方式，生產(chǎn)出德國第一批大規(guī)模制造的汽車；1935年，歐寶生產(chǎn)的奧林匹亞新款車型首次在柏林汽車展上亮相，這是德國第一輛采用承載式鋼制車架的汽車；1979年，歐寶第一輛前輪驅(qū)動(dòng)的汽車誕生；1985年，歐寶成為德國第一家在所有車型上裝備控制廢氣排放的催化轉(zhuǎn)化器的汽車制造商；1995年，歐寶成為德國第一家為其所有轎車安裝駕駛員及前排乘客安全氣囊的汽車制造商，同時(shí)世界首個(gè)保障乘員安全的踏板釋放系統(tǒng)也在歐寶的威達(dá)轎車中配備。
1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車制造商；1940年，歐寶第100萬輛汽車誕生；之后的1971、1983和1994年，歐寶汽車第1000萬輛、2000萬輛和3000萬輛汽車又分別誕生。至今，歐寶已生產(chǎn)了100萬臺(tái)縫紉機(jī)，50萬輛自行車以及超過5000萬輛的汽車。
暢銷全球的歐寶歐美佳、威達(dá)、雅特、賽飛利轎車在世界各地的各種權(quán)威轎車評(píng)選中獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)，這也是對(duì)歐寶轎車長期以來所堅(jiān)持的科技創(chuàng)新和精良工藝的最好肯定。歐美佳作為歐寶的旗艦車型，是各界成功人士的首選高級(jí)轎車；威達(dá)則是德國科技美學(xué)的新銳，作為一款性能價(jià)格比出眾的中級(jí)轎車，頗受鐘情于事業(yè)和家庭的人士青睞；雅特以時(shí)尚、安全、實(shí)用，樹立了21世紀(jì)家庭小型轎車的新典范；賽飛利旅行車擁有寬敞靈活的空間，功能用途變化豐富，在家庭和公務(wù)使用方面達(dá)到兩全。
早期
OPEL原來并不是一個(gè)汽車廠牌，而是一家制造縫紉機(jī)的工廠。Adam Opel在1862年制造了第一臺(tái)縫紉機(jī)，并在同年的8月14日以自己的名字申請(qǐng)成立了公司，地點(diǎn)在Russelsheim鎮(zhèn)。1885年時(shí)Adam Opel的工廠除了生產(chǎn)縫紉機(jī)之外，也開始同時(shí)生產(chǎn)制造腳踏車。公司成立后的25年里，歐寶成為了一個(gè)成功的國際制造商，縫紉機(jī)出口遍及歐洲、美國、俄羅斯和印度等國家。
1895年Adam Opel過世，留下Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich, Ludwig五兄弟繼承家族事業(yè)。1898年OPEL家族兄弟中的Friedrich與Heinrich對(duì)于當(dāng)時(shí)歐洲日漸風(fēng)行的汽車制造產(chǎn)生了極大的興趣并成立了汽車部門。次年，OPEL的第一部新車"System Lutzmann"問世，正式宣告OPEL車廠的誕生。這部車當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)117000德國馬克。
1901年 歐寶的第一輛摩托車投放市場。1902年完成了一部汽車，這部車配備有十二匹馬力，內(nèi)藏式水泵浦的二汽缸引擎，極速每小時(shí)可達(dá)四十五公里。1903年生產(chǎn)第一部四汽缸引擎，可輸出二十匹馬力。
1906年，OPEL車廠在柏林成立生產(chǎn)線，同時(shí)第一千部OPEL汽車出廠。1907年歐寶在taunus車賽中以最佳德國車贏得"kaiser"獎(jiǎng)。同年歐寶開始生產(chǎn)卡車。
1909年，OPEL車廠生產(chǎn)出著名的"Doctor's Car"，以3950馬克的價(jià)格行銷大眾，成為當(dāng)時(shí)歐洲平價(jià)車的代表。1911年，Russelsheim鎮(zhèn)上的OPEL制造工廠大火，導(dǎo)致原有的縫紉機(jī)生產(chǎn)線全毀，于是原地重建的廠房只以生產(chǎn)汽車為主。1912年，第一萬部OPEL汽車誕生。1914年成為德國最大的汽車制造商，年銷售量3335部。
1924年，OPEL生產(chǎn)了第一款雙人座跑車"Opel Laubfrosch"，采用八汽缸引擎，配置的干式多片離合器，及四輪油壓剎車，售價(jià)4500德國馬克，但是二年后借由大量生產(chǎn)的結(jié)果，該車售價(jià)降低到2900德國馬克，1930年代更降低到1990馬克。這部采用綠色涂裝，流線型車尾設(shè)計(jì)的國民車，是OPEL車廠在1920年代最暢銷的車系，共生產(chǎn)了119484輛。
1928年，OPEL成為德國最大的汽車制造商，年銷量42771部，市場占有率37.5%。同年，股票上市。而OPEL第一部使用固態(tài)火箭推進(jìn)的賽車OPEL Rak誕生。在Russelsheim鎮(zhèn)進(jìn)行速度測試時(shí)，以24個(gè)火箭推進(jìn)器達(dá)到時(shí)速238公里的高速。
通用收購
1929年，美國GM通用汽車買下了OPEL汽車公司80%的股票，OPEL則開辦了汽車保險(xiǎn)與汽車分期付款的業(yè)務(wù)。1931年，美國GM買下了OPEL汽車公司所有的股票，正式合并OPEL，成為GM在歐洲的第一個(gè)子公司。當(dāng)時(shí)OPEL擁有13000名員工，日產(chǎn)量500部汽車與6000部腳踏車。
崛起時(shí)期
1935年，OPEL推出了P4車款，1.1升四汽缸引擎，23匹馬力，極速85公里。爾后以此車款衍生，推出了全鋼打造一體成形，堅(jiān)固又安全的Olympia房車，售價(jià)只有1650德國馬克，推出后立刻被搶購。也因?yàn)檫@輛車，讓OPEL車廠的年產(chǎn)量超過十萬部，成為德國第一大車廠。1936年，OPEL推出了Kadett車款，讓OPEL車廠的年產(chǎn)量成為120923部，成為當(dāng)時(shí)歐洲第一大汽車制造商。
納粹時(shí)期
1937年，OPEL在終止了世界產(chǎn)量最大腳踏車生產(chǎn)廠。同年，德國納粹下令全力生產(chǎn)小汽車。
1939年，OPEL推出了極為成功的豪華轎車Captain，這部車為2.5L六缸引擎，全鋼打造車體，前輪獨(dú)立懸吊系統(tǒng)與液態(tài)減震筒，車內(nèi)有電扇與暖氣空調(diào)，也是第一部有中央時(shí)速表的車種。這部車共生產(chǎn)了25374部，主要都是供應(yīng)政府單位使用。
1940年，OPEL共生產(chǎn)了一百萬部汽車。十月，奉令停產(chǎn)小汽車而全力投入軍事武器的生產(chǎn)。
戰(zhàn)后復(fù)蘇
德國工廠OPEL的Russelsheim及Brandenburg車廠，在歷經(jīng)盟軍的轟炸之下已經(jīng)摧毀殆盡，所剩無幾的物資與材料更被隨后而到的盟國部隊(duì)搜括一空。在戰(zhàn)后民生蕭條的時(shí)代里，一般人民尋求溫飽都有困難，更奢談買車子呢??因此重建后的OPEL一開始并未生產(chǎn)轎車，而是生產(chǎn)重建所需的卡車Blitz，接著在GM的扶持之下重新生產(chǎn)戰(zhàn)前的Olympia小轎車。爾后Russelsheim車廠重建完成，整個(gè)OPEL汽車才算活躍起來。
1962年，OPEL這個(gè)品牌誕生百年之際，同時(shí)也是全新Bochum車廠完工的日子，延續(xù)戰(zhàn)前型號(hào)而生產(chǎn)的新一代Kadett A也開始問世。1967年又推出了Kadett B，
Kadett時(shí)代
1975年推出Kadett C。Kadett車系一直生產(chǎn)到1988年推出的Kadett E。Kadett車系堪稱是OPEL車廠的長壽車系，在1985年獲得歐洲年度風(fēng)云車的殊榮。而Kadett車系在1991年改名為Astra，但是生產(chǎn)型號(hào)繼續(xù)沿襲Kadett，因此第一代的Astra就稱為Astra F，爾后1998年改款的稱為Astra G。
房車路線
Ascona C 跑車1965年，OPEL推出Rekord，也就是二戰(zhàn)之前的當(dāng)家車款Olympia的后繼車種，而Rekord轎車生產(chǎn)到1982年推出的Rekord E型為止，爾后在1985年改名為OMEGA，1987年獲得歐洲年度風(fēng)云車的殊榮。OMEGA在1994年進(jìn)行大改款，成為看到的OMEGA B，爾后OMEGA B又在1999年底進(jìn)行小改款，稱為OMEGA 2000。但是OPEL已經(jīng)決定不再生產(chǎn)OMEGA的改良后續(xù)車種，將改由新一代Signum來接手OPEL豪華頂級(jí)房車的地位。
美國大車
1967年，OPEL推出了美式風(fēng)格的Commodore轎車，1968年推出具有隱藏頭燈的雙座GT跑車，1969年推出Kapitan、Admiral及Diplomat車種。這些充滿美式風(fēng)格的轎車無疑是OPEL母公司GM介入的結(jié)果。但是這些具有大排氣量引擎的吃油怪物，遇到了石油危機(jī)時(shí)馬上就倒地不起，歐洲人似乎也不太喜歡這些巨大車身又耗油的美式轎車。
跑車熱潮
1972年，OPEL在德國的汽車市場占有率提高到20.4%，同時(shí)推出了Ascona轎車，初期Ascona A采用前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)。到了1981年的Ascona C，已經(jīng)改用前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)，并參加許多賽車活動(dòng)獲得冠軍。而Ascona C的這款底盤，也被OPEL應(yīng)用在Kadett E上，成為暢銷車種。Ascona C在1988年停產(chǎn)后，交棒給后繼車款Vectra A。
1981年，OPEL在制造車輛的技術(shù)上有了重大改進(jìn)。首先改用水溶性噴漆進(jìn)行車輛涂裝，以降低對(duì)環(huán)境的污染。1982年，OPEL在西班牙的Zaragozaru建立了新的工廠，專門生產(chǎn)新型的小型房車Corsa A。1985年，OPEL開始將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝到所生產(chǎn)的車款上，以期降低汽車廢氣對(duì)于環(huán)境的污染。1987年，OPEL品牌成立125周年，使用環(huán)保水溶性噴漆的車輛出廠數(shù)目已經(jīng)達(dá)到三百萬輛。
1989年，OPEL在法蘭克福車展發(fā)表了令人驚艷的雙門跑車Calibra。該車的風(fēng)阻系數(shù)低達(dá)0.26，底盤與引擎衍生自Vectra A車款，在1990年正式上市之后立刻造成轟動(dòng)，并保持最低風(fēng)阻市售車紀(jì)錄達(dá)十年之久。初期Calibra采用8汽門引擎時(shí)，極速就可以達(dá)到203公里。后期采用馬力更大的16氣門引擎時(shí)，0-100公里加速只要8.5秒，極速233公里。爾后衍生出2.5L V6款式，與DTM(德國房車賽) 3.0L MV6廠車，該車停產(chǎn)于1997年。
休旅車
Zafira 20061998年，OPEL在巴黎車展發(fā)表了七人座休旅車Zafira。該車底盤與引擎衍生自Astra G車款，在1999年正式上市之后立刻供不應(yīng)求。Zafira采用1.6L、1.8L與2.2三種汽油引擎，與2.0L柴油引擎。Zafira真正的精華之處在于Flex7的座椅設(shè)計(jì)，從七人座移動(dòng)成兩人座只需15秒。而第三排座椅也可以快速隱藏于車室地板當(dāng)中，對(duì)于日常使用非常具有彈性。
標(biāo)志介紹 編輯本段
“歐寶”曾譯為奧貝爾，取自創(chuàng)始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。商標(biāo)是由圖案和文字兩部分組成。
圖案是代表公司的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風(fēng)馳電掣，同時(shí)也炫耀它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的研究成就；文字“OPEL”是創(chuàng)始人的姓氏。1899年，老歐寶的兩個(gè)兒子弗里茨和威廉搞起了汽車和摩托車制造，并以老爹的名字“亞當(dāng)。歐寶”命名工廠，使歐寶的名字一直沿用至今。
發(fā)展歷程 編輯本段
1862年，亞當(dāng)歐寶公司成立
1871年，歐寶第一千輛汽車誕生
1929年，美國通用汽車公司買下了歐寶的80%的股份，兩年后通用汽車進(jìn)一步取得100%控股權(quán)，從此，歐寶成為通用的德國子公司。
1983年，歐寶的第兩千萬輛汽車誕生。
1993年，歐寶汽車進(jìn)入中國大陸市場。
1999年，歐寶汽車慶祝100周年。
2002年，歐寶位于Russeisheim的新工廠落成。
1924年，歐寶引入流水線生產(chǎn)方式，使德國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的制造商。
1928年，歐寶兄弟將火箭推進(jìn)器配置在歐寶賽車車款上，并且成功創(chuàng)下安全高速行駛紀(jì)錄，這種特別重視研發(fā)的一貫傳統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)歐寶在世界車壇不斷超越自我。
1979年，歐寶第一輛前輪驅(qū)動(dòng)的Kadett D轎車誕生，此后前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到歐寶大多數(shù)車系上。
1995年，歐寶Corsa ECO3是世界上唯一每100公里只需要三公升油的小車。
2002年，ECO Speedster極速250公里/小時(shí)，每100公里只需要2.5升的油。
1913年，歐寶賽車首先在世界車攤上采用每缸4氣門新技術(shù)的4缸16氣門頂置凸輪軸的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。
1915年，歐寶生產(chǎn)第一部配備有4.7升的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出五十匹馬力。
1928年，歐寶生產(chǎn)第一部采用可輸出一百一十匹馬里的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車Regent,此車配備有多片式離合器和四輪液力剎車。
1996年，世界上第一輛配備4缸16v直接噴射式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車誕生在歐寶。
2005年，ECOTEC 2.8 V6榮獲“2005年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”1.3CDTE ECOTEC榮獲1.0-1.4升級(jí)“2005年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)。
1919年，歐寶建造了全德國第一條測試跑道，將新車測試制式化，把車身結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)的安全程度數(shù)據(jù)，不僅鞏固車廠的聲譽(yù)，更為消費(fèi)大眾的用車安全拉開保單。
1925年，歐寶Type80汽車配有45匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是歐寶第一部具四輪剎車功能的汽車。
1979年，歐寶重視安全設(shè)計(jì)，采用車身碰撞變形區(qū)域設(shè)計(jì)，以保護(hù)車廂內(nèi)乘員的安全。
1994年，歐寶成為德國第一家為其所有轎車安全駕駛員及前排乘客安全氣囊的汽車制造商，同時(shí)世界上首個(gè)保障乘員安全的踏板釋放系統(tǒng)也在歐寶的威達(dá)轎車中配備。
2004—2005歐寶Astra和Zafira分別榮獲NCAP歐洲安全認(rèn)證5顆星。
1826年，歐寶在德國生產(chǎn)出第一部Paten-Motorcar車系歐寶Lutzmann.
1909年，歐寶推出Doktor Wangen車型，展現(xiàn)了全新的歐寶造車工藝水平。
1923年，歐寶推出經(jīng)典的“Tree Frog”車型。
1935年，歐寶推出新款Olympia車型，采用了全剛一體成型制成的車身結(jié)構(gòu)是德國第一輛采用承重式鋼制車架的汽車，集合了低風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量輕、安全等各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)于一身，這使得歐寶成為德國第一家產(chǎn)量超過10萬輛的車廠。
1990年，歐寶Czlibra轎跑車問世，它不只外形美觀也是高實(shí)用性的車型，創(chuàng)下房車風(fēng)阻系數(shù)0.26的紀(jì)錄，在六個(gè)月內(nèi)歐洲銷售兩萬輛，自1992年起更有渦輪增壓，6速全輪驅(qū)動(dòng)車型是超值性能車種。
品牌文化 編輯本段
是歐寶的基本價(jià)值觀：創(chuàng)新性、靈活多樣性、無窮動(dòng)感和優(yōu)異品質(zhì)。
歐寶公司董事長兼執(zhí)行總監(jiān)福斯特(Carl-PeterForster）指出：“歐寶正在向世人送去一股清新的變革之風(fēng)，歐寶'創(chuàng)新思路，精益求精'的口號(hào)是歐寶開發(fā)各個(gè)新系列轎車的指導(dǎo)原則?！?/font>
作為歐洲最暢銷品牌之一，歐寶純正精良的德國技術(shù)深入人心，眾口皆碑。在今后，歐寶的創(chuàng)新性和靈活多樣性將在其全新品牌形象的光照下發(fā)揚(yáng)光大，其無窮動(dòng)感、優(yōu)異品質(zhì)將會(huì)為人們帶來更加清新自信的駕乘體驗(yàn)和汽車文化。
旗下產(chǎn)品 編輯本段
OPEL在中國大陸稱為歐寶、在臺(tái)灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個(gè)窗口。它由Adan Opel，即亞當(dāng)·歐寶（歐普）所創(chuàng)...
Aglia
Corsa
Astra(別克英朗XT)/Astra Sportwagon
Insignia(別克君威)/Insignia Sportwagon/Insignia OPC
Meriva
Zafira
Antara
Combo
Ampera(電動(dòng)車，即雪佛蘭Volt)
品牌特點(diǎn) 編輯本段
不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新向廣大社會(huì)群體提供價(jià)廉物美的產(chǎn)品成為了今日歐寶之理念的核心。
歐寶良好的品牌形象是建立在四個(gè)基礎(chǔ)之上的：多樣性和內(nèi)在的靈活性
駕駛的動(dòng)感性
富有現(xiàn)代美感
與眾不同的設(shè)計(jì)
測試中心 編輯本段
1964年，歐寶公司在杜登霍芬(Dudenhofen)買下面積達(dá)26平方公里的森林延伸區(qū)，為在此設(shè)立測試中心，歐寶滿足了極其嚴(yán)格的條件——承諾不損害森林的自然風(fēng)貌，且砍伐的樹木數(shù)量不得超過總數(shù)的六分之一。1964年11月，杜登霍芬歐寶測試中心在Rodgau森林正式動(dòng)工，總共使用了13.5萬噸砂礫、4.5萬噸瀝青和14.2萬噸混凝土，鋪設(shè)的路面長達(dá)32.2公里，包括坡道、坑道、山路、泥路、高速跑道以及試車場等，整個(gè)建設(shè)經(jīng)過一年半的時(shí)間。1966年3月20日，杜登霍芬歐寶測試中心迎來第一輛測試車輛。在杜登霍芬測試中心的測試主要包括尾氣測試、底盤測試、車身結(jié)構(gòu)測試、減振測試、撞擊測試、濕度適應(yīng)測試和低溫適應(yīng)測試方面等等。由于試車跑道的超負(fù)荷使用，杜登霍芬歐寶測試中心在1993年對(duì)高速車道進(jìn)行了大規(guī)模改建。杜登霍芬歐寶測試中心的高速車道于1965年建成，最初高速車道采用混凝土建設(shè)，三條車道，設(shè)計(jì)的最高速度為225公里/小時(shí)。改建后，三條車道鋪設(shè)瀝青路面；一條車道采用混凝土，用于剎車和低速測試；其高速環(huán)道的設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)330公里/小時(shí)。該測試中心每天要承擔(dān)各種車輛將近4萬公里的測試，1年有1千萬公里。該中心現(xiàn)有200個(gè)員工，其中100名專業(yè)司機(jī)、30個(gè)工程師、50個(gè)技工、20個(gè)推廣人員。
事件簡介 編輯本段
據(jù)德國《圖片報(bào)》6月16日?qǐng)?bào)道，有消息稱，德國汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)勒令歐寶召回部分燃油汽車，稱這些車輛的排放超過了限值。消息稱，歐寶亞當(dāng)和可賽在實(shí)際路況行駛時(shí)氮氧化物的排放“嚴(yán)重”超過了規(guī)定的水平。此次召回涉及21萬輛汽車，其中5.4萬輛在德國。
附件列表
詞條內(nèi)容僅供參考，如果您需要解決具體問題
（尤其在法律、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域），建議您咨詢相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士。
如果您認(rèn)為本詞條還有待完善，請(qǐng) 編輯
上一篇 亞博 下一篇 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)