大眾途觀

大眾途觀是大眾品牌旗下的第二款SUV車型。它最初的定位是緊湊型SUV，后來(lái)經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)和換代，衍生出了中型SUV版本途觀L。大眾途觀的主要特點(diǎn)是設(shè)計(jì)得當(dāng)，動(dòng)力效率高。早在2021年，它就在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了240萬(wàn)輛的銷量，在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)600萬(wàn)輛的銷量。

2007年9月，作為大眾旗下第二款SUV，大眾途觀在法蘭克福車展上首次亮相，2009年8月，它以進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國(guó)。第一代途觀基于大眾PQ35平臺(tái)打造，軸距為2604毫米，定位為緊湊型SUV。隨后，在2016年左右，大眾發(fā)布了基于MQB平臺(tái)的第二代途觀，尺寸大幅增加。在中國(guó)，大眾途觀最初是以進(jìn)口車的形式銷售的，直到2009年11月才開(kāi)始由上汽大眾進(jìn)行本土化生產(chǎn)，并于2017年正式推出了定位為中型SUV的全新加長(zhǎng)版途觀L。

截至2024年1月，在中國(guó)銷售的大眾途觀主要是途觀L和途觀L新能源，這兩款車定位為中型SUV。其中，途觀2023款和2024款在售，廠商指導(dǎo)價(jià)分別為19.98萬(wàn)-26.08萬(wàn)元和19.97萬(wàn)-24.7萬(wàn)元，并有5座和7座兩種座椅類型以及1.5T和2.0T兩種動(dòng)力組合可供選擇。途觀L新能源于2023年上市。它配備了1.4T混合動(dòng)力，NEDC的純電池續(xù)航里程為55公里。價(jià)格為261050元和272050元。大眾途觀獲得了許多榮譽(yù)和成就，例如由歐洲《汽車畫(huà)報(bào)》集團(tuán)4000萬(wàn)讀者評(píng)選的2008年“最佳越野和SUV”稱號(hào)。

名字由來(lái)

2007年9月，途觀在法蘭克福車展上首次發(fā)布。它的名字取自德國(guó)老虎和鬣蜥的組合（英文為iguana），傳達(dá)了這款車像老虎一樣兇猛勇敢，像蜥蜴一樣獨(dú)特敏捷的精英風(fēng)格。

第一代

2007年9月，在法蘭克福國(guó)際車展上，大眾集團(tuán)的全新SUV途觀正式全球首發(fā)。途觀也是大眾繼途銳之后設(shè)計(jì)的第二款SUV。途觀基于第五代高爾夫PQ35平臺(tái)生產(chǎn)，總體上忠于德國(guó)原型車的設(shè)計(jì)，分為公路版和四驅(qū)越野版兩個(gè)系列。途觀采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)元素，車頭由大量的線性元素勾勒而成，并采用了一體式大燈設(shè)計(jì)。途觀的側(cè)面腰線采用了分層式的設(shè)計(jì)。車尾部分，全新途觀或采用導(dǎo)光式LED尾燈。同時(shí)，尾燈和車頭也采用了一體式設(shè)計(jì)。在配置方面，途觀配備了自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，自動(dòng)泊車功能，超大全景天窗，全車8個(gè)安全氣囊和6.5英寸觸摸屏RNS510娛樂(lè)系統(tǒng)。值得一提的是，途觀的中控臺(tái)下方還有一個(gè)越野按鈕，可以一鍵啟動(dòng)，包括爬坡輔助和下坡輔助系統(tǒng)、踏板特性自適應(yīng)控制、ABS和EDS自適應(yīng)控制等功能。動(dòng)力方面，大眾為途觀配備了三款性能出色的TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了油耗和排放。這是大眾首次在SUV車型上配備TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。三款渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為150馬力、170馬力和200馬力。150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出為240牛·米，而170馬力和200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為280牛·米..此外，途觀還有兩款達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。全新TDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌燃油直噴技術(shù)，最大功率分別為140馬力和170馬力，最大扭矩為320牛·米，四驅(qū)模式下可達(dá)350牛·米。

第二代

2015年9月，在法蘭克福車展上，大眾第二代途觀正式發(fā)布。第二代途觀基于大眾MQB平臺(tái)打造，軸距比老款途觀增加了77毫米。同時(shí)，介紹了R線模型。外觀方面，第二代途觀的前格柵采用全鍍鉻處理，大燈組采用LED光源，日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈采用橫向布局，間接拉伸了車頭的橫向視覺(jué)。同時(shí)，該車采用了與后保險(xiǎn)杠融為一體的兩個(gè)排氣口。內(nèi)飾方面，第二代途觀采用了真皮材質(zhì)的三幅式方向盤(pán)，并配備了全液晶儀表盤(pán)。在配置方面，第二代途觀配備了自適應(yīng)巡航，電子手剎，自動(dòng)駐車和無(wú)鑰匙啟動(dòng)。此外，第二代途觀的前后座椅都具有座椅加熱功能。動(dòng)力方面，第二代途觀有四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為125馬力、150馬力、180馬力和220馬力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為115馬力、150馬力、190馬力和240馬力。八款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用歐洲歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。

第三代

2023年10月，在日內(nèi)瓦車展上，全新大眾途觀正式亮相，這將是第三代途觀。全新一代大眾途觀采用了全新的設(shè)計(jì)，或從在售車型的方形造型改為更流暢柔和的車身線條。車輛前端有非常扁平的LED大燈和玻璃覆蓋的水平條，腰線和前后翼子板更具流線型。全新的level LED燈帶也為途觀車尾增添了亮點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，新款大眾途觀的內(nèi)飾采用了全新的理念和設(shè)計(jì)。新座艙的布局直觀易用，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔智能。同時(shí)，采用了新的數(shù)字駕駛艙（帶有防反射涂層的數(shù)字儀表板）、具有全新菜單結(jié)構(gòu)和圖形的信息娛樂(lè)屏幕、平視顯示器（投影在擋風(fēng)玻璃上）和集成有機(jī)發(fā)光二極管顯示器的新型多功能駕駛體驗(yàn)開(kāi)關(guān)。新款大眾途觀座椅采用了全新的ergoActive Plus座椅，該座椅具有氣動(dòng)四向腰部調(diào)節(jié)功能和氣動(dòng)10腔壓力按摩功能。此外，座椅可以在一定的外部溫度下自動(dòng)激活座椅加熱或座椅通風(fēng)功能。

動(dòng)力方面，新一代大眾途觀得益于MQB evo，未來(lái)將配備渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（TDI）、渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（TSI）、輕度混合動(dòng)力渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（eTSI）和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（eHybrid）。這些駕駛模式將與自動(dòng)變速器（DSG）一起提供。

途觀在中國(guó)

首次上市

2009年8月，途觀以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)，共推出兩款車型。直到同年11月，途觀實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，并于2010年3月上市。為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，國(guó)產(chǎn)版途觀將軸距加長(zhǎng)了80毫米..同時(shí)，車身長(zhǎng)度增加了68毫米。外觀方面，途觀的前部改為平面形狀，并采用了家族式水平進(jìn)氣格柵。尾部造型飽滿，大眾經(jīng)典的圓形尾燈在途觀上被壓縮成橢圓形。包圍下翼子板和擾流板使道路看起來(lái)更加動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，與之前的流行風(fēng)格不同，中控臺(tái)和圓形空調(diào)出風(fēng)口的形狀都發(fā)生了變化，內(nèi)飾的用料和做工都非常細(xì)致，與過(guò)去相比有所提升。其中26.68萬(wàn)元以上的途觀擁有拼接結(jié)構(gòu)的全景天窗，增加了途觀的實(shí)用性。

在配置方面，途觀的功能相對(duì)豐富。值得一提的是，電子手剎、自動(dòng)駐車和ESP都是全系標(biāo)配。并且途觀成為了國(guó)內(nèi)首款搭載全景天窗的車型。但同時(shí)，它配備了國(guó)際版副駕駛安全氣囊指示燈和后排座椅的小桌板。在同級(jí)別SUV車型中，同時(shí)配備該功能的車型屈指可數(shù)。此外，頂配車型還擁有RS510多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，具有導(dǎo)航、倒車影像等功能。兩個(gè)旗艦版本具有自動(dòng)停車功能，使駕駛更加方便。

途觀的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)是電控多片離合器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，上汽大眾途觀取消了TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油效率更高。它配備了6速Tiptronic自動(dòng)手動(dòng)變速箱，其中2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了147kW，最大扭矩達(dá)到了280n·m，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了118kW，最大扭矩達(dá)到了250n·m，動(dòng)力表現(xiàn)突出。

第一代中期變更

2013年，中期改款途觀上市。這次改款不僅改變了外觀，還升級(jí)了配置，但沒(méi)有改變動(dòng)力。作為一款小改款車型，2013款途觀車型的實(shí)質(zhì)性變化并不算太大，更多的是細(xì)節(jié)方面的變化。新款途觀前大燈的造型進(jìn)行了調(diào)整，并增加了日間行車燈。霧燈采用了全新的設(shè)計(jì)，造型犀利。其中，氙氣大燈作為全系標(biāo)配出現(xiàn)在2013款途觀上。此外，新款途觀的尾燈采用了新穎的方形LED尾燈。整體造型比當(dāng)前車型更加硬朗。

內(nèi)飾方面，2013款途觀的整體布局與老款車型相同。途觀的座椅由皮革制成，并采用了大眾最新的垂直分體拼接設(shè)計(jì)。同時(shí)，新增加的方向盤(pán)換擋撥片也為途觀增添了運(yùn)動(dòng)基因，提升了駕駛樂(lè)趣。

在配置方面，2013款途觀配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電子手剎和AUTO HOLD等實(shí)用配置。此外，旗艦車型還配備了12探頭駐車雷達(dá)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、Dynabar音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，新途觀還配備了同級(jí)首創(chuàng)的智能疲勞監(jiān)測(cè)功能和最新版本的全方位ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了許多安全功能，以確保駕駛安全。

動(dòng)力方面，途觀的動(dòng)力總成沒(méi)有變化。途觀的旗艦車型配備了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200馬力/5100-6000 rpm，最大扭矩為280牛·米/1700-5000。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。至于底盤(pán)方面，依舊采用了前麥弗遜式后多連桿懸架組合。在正常道路上行駛時(shí)，懸架過(guò)濾路面小顛簸的能力值得肯定。此外，這款改款途觀仍然采用了電動(dòng)助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈敏且精度要求嚴(yán)格。

推出藍(lán)色驅(qū)動(dòng)器版本

2013年，途觀Blue Drive上市。與普通版相比，Blue Drive版在前格柵和尾部都有“BLUEMOTIOM”的標(biāo)志，車頭和尾燈也進(jìn)行了熏黑處理。配合低風(fēng)阻的前格柵和藍(lán)色驅(qū)動(dòng)樣式，設(shè)計(jì)精致獨(dú)特，可以有效降低行駛過(guò)程中的風(fēng)阻和行駛阻力，從而降低更多的油耗。同時(shí)，藍(lán)驅(qū)版途觀還引入了輕量化和低滾轉(zhuǎn)輪胎配置，真正踐行了大眾汽車低碳出行的藍(lán)驅(qū)環(huán)保理念。內(nèi)部裝飾了高級(jí)皮革椅子，并鑲嵌了環(huán)保的藍(lán)色和黑色織物，這突出了低碳和環(huán)保的思想。

動(dòng)力方面，途觀藍(lán)驅(qū)版與其他藍(lán)驅(qū)車型一樣，采用1.4TSI+7速DSG動(dòng)力總成搭配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大功率96kM，最大扭矩220N·m .并增加了發(fā)動(dòng)機(jī)駐車啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)；在停車休息時(shí)，實(shí)現(xiàn)零油耗和零排放，制動(dòng)時(shí)損失的動(dòng)能可以回收并存儲(chǔ)為電能供下次出行使用，有效降低能耗。

第二代車型

2017年，在2017款途觀車型的基礎(chǔ)上，上汽大眾將軸距加長(zhǎng)了107毫米，車長(zhǎng)增加了206毫米，從原來(lái)的緊湊型SUV升級(jí)為中型SUV。更名后的途觀L途觀L基于大眾MQ B平臺(tái)打造，外觀和內(nèi)飾均采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新款途觀L的整體外觀基本延續(xù)了進(jìn)口途觀的設(shè)計(jì)，造型更加硬朗。加長(zhǎng)后的D柱設(shè)計(jì)大不相同，整車看起來(lái)更加扁平。

內(nèi)飾方面，途觀L延續(xù)了大眾新一輪產(chǎn)品的內(nèi)飾特點(diǎn)，布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，內(nèi)部空間較小。其中，更具動(dòng)感的全新方向盤(pán)、層次分明的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、硬朗的面板以及空調(diào)出風(fēng)口的幾何設(shè)計(jì)，與強(qiáng)悍硬派的外觀相得益彰。此外，全新途觀L還配備了遍布全車的環(huán)境氛圍燈，營(yíng)造出出色的視覺(jué)效果和內(nèi)飾氛圍。途觀L的加長(zhǎng)不僅體現(xiàn)在乘坐空間上，后備箱空間也得到了提升。正常狀態(tài)下的容積從400升增加到了495升，放倒后排座椅后達(dá)到了1780升。

動(dòng)力方面，新款途觀L搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DSG七速濕式雙離合變速箱。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為132kM和300n·m；分別是。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為162kM和350n·m。安全方面，全新途觀L擁有Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、全車7安全氣囊等主被動(dòng)安全裝備。此外，它還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、新一代8英寸MIB高級(jí)導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)、Area View360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)、帶尾門(mén)延時(shí)關(guān)閉功能和記憶功能的智能電動(dòng)尾門(mén)等諸多科技配置。同時(shí)，丹麥Dynaudio定制的頂級(jí)音響系統(tǒng)、前排座椅主動(dòng)通風(fēng)功能、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、方向盤(pán)加熱功能等舒適性配置也為消費(fèi)者帶來(lái)了更便捷的駕乘體驗(yàn)。

第二代中期改款

2021年7月，在粵港澳大灣區(qū)車展上，第二代中期改款途觀L亮相。外觀方面，途觀L同步了海外市場(chǎng)的車型，推出了普通版和R-Line版。細(xì)節(jié)方面，中網(wǎng)和前中網(wǎng)更換為大眾倒梯形家族式格柵，嵌入式鍍鉻飾條得到簡(jiǎn)化；兩側(cè)大燈與中網(wǎng)融為一體，內(nèi)嵌式雙鉤LED日間行車燈更加簡(jiǎn)潔。此外，新車的主要變化集中在尾燈組。“L”型尾燈的輪廓和燈腔的形狀與新邁騰相似。“Tiguan”品牌徽標(biāo)也符合家族設(shè)計(jì)，并置于大眾徽標(biāo)下方。

內(nèi)飾方面，途觀L配備了大眾最新的方向盤(pán)樣式，帶有觸控多功能按鈕；傳統(tǒng)的按鍵式空調(diào)面板也升級(jí)為觸控式面板，支持滑動(dòng)等多種交互方式；門(mén)板的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了更新，還增加了15色環(huán)境燈組。此外，座椅還加入了鉆石紋理工藝，提升了質(zhì)感。

動(dòng)力方面，途觀L繼續(xù)搭載1.4t、高低功率2.0T和基于1.4T的插電式混合動(dòng)力設(shè)備，低高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為186馬力和220馬力，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，并可選裝ETC車載裝置。同時(shí)，全系匹配7速濕式雙離合變速箱，高配車型配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

整車特征

外觀方面，2024款途觀L作為小改款車型，整體設(shè)計(jì)沒(méi)有明顯變化。前臉依舊采用大眾家族式橫向鍍鉻中網(wǎng)，與兩側(cè)大燈相連，整體在視覺(jué)上拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。同時(shí)配備了LED大燈，下包圍設(shè)計(jì)有熏黑散熱口和導(dǎo)流槽，層次感明顯。此外，途觀LR-Line尊享版還裝載了R-Line運(yùn)動(dòng)套件，前包圍采用了雙C鍍鉻樣式，提升了前臉的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。顏色方面，2024款途觀L取消了白光銀、冰島銀、天境藍(lán)、超導(dǎo)紅四種車漆，僅保留了極光白、玄武黑兩種車漆。

2024款途觀L的車身側(cè)面設(shè)計(jì)更加流暢，腰線設(shè)計(jì)平直，增添了穩(wěn)重的氣質(zhì)。它通過(guò)明顯凸出的貫穿式腰線顯示出一定的力量感，翼子板上還裝飾有黑色徽標(biāo)和鍍鉻裝飾條，使整車更加精致。車頂依舊配備了行李架，加上大尺寸多幅式車輪，為整車帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)氣息。

駕駛艙設(shè)計(jì)

內(nèi)飾方面，2024款途觀L配備了全新的12英寸懸浮式中控大屏。此外，它還配備了10.3英寸全數(shù)字液晶儀表和多顯示模式切換，給日常用車帶來(lái)了更便捷的體驗(yàn)。在駕駛體驗(yàn)方面，途觀L 2024款還配備了真皮多功能方向盤(pán)和LED環(huán)境氛圍燈，實(shí)用舒適。

2024款途觀L的座椅采用仿皮材質(zhì)，主駕駛和副駕的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能使乘坐者的腰部貼合人體，為用戶提供支撐。此外，途觀L R-Line車型的座椅配置包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱等功能。

2024款途觀L七座版車型的座椅布局為“2+3+2”。其2791毫米的軸距設(shè)計(jì)為7座布局提供了空間支持。同時(shí)，380TSI四驅(qū)R-Line車型的第二排座椅可以前后移動(dòng)并調(diào)節(jié)靠背角度，方便第三排乘客上車，擴(kuò)大乘坐空間。后備箱方面，380TSI四驅(qū)R-Line 7座版車型的后備箱容積為173-1780L。同時(shí)后排座椅支持比例放倒，可以擴(kuò)展后備箱空間。

2024款途觀L五座版車型的座椅布局為“2+3”。途觀L得益于MQB平臺(tái)出色的空間利用率，同時(shí)后排座椅還支持比例傾斜，后備箱最大容積達(dá)到495-1780L。

動(dòng)力總成

2024款途觀L搭載了DTJ 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、DTH 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和DSV 1.5T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等技術(shù)。

其中，途觀L 2024款380TSI四驅(qū)R-Line尊享版、途觀L 2024款330TSI兩驅(qū)R-Line尊享版和途觀L 2024款330TSI兩驅(qū)智享版的缸體均為鑄鐵材質(zhì)；途觀L 2024款300TSI兩驅(qū)智享版的缸體材料為鋁合金，氣缸材質(zhì)為鋁合金。

具體數(shù)據(jù)方面，DSV 1.5T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分，匹配7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)，DSV 1.5T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)具有四個(gè)氣缸，其氣缸蓋材料和氣缸體材料均為鋁合金。DSV 1.5T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的WLTC綜合油耗高達(dá)6.6升/100公里，百公里加速時(shí)間為9.9秒

DTH 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4050轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速4150 ~ 6000轉(zhuǎn)/分，匹配7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)，DTH 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸，氣缸蓋由鋁合金制成，氣缸體由鑄鐵制成。DTH 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的WLTC的最大綜合油耗為6.99升/100公里和7升/100公里，百公里加速時(shí)間為8.7秒和8.8秒..

DTJ 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600 ~ 4300轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速4900 ~ 6700轉(zhuǎn)/分，匹配7速濕式雙離合變速箱。同時(shí)，DTJ 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸，氣缸蓋由鋁合金制成，氣缸體由鑄鐵制成。DTJ 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)WLTC的最大綜合油耗為7.75升/100公里，百公里加速時(shí)間為7.7秒

底盤(pán)控制

2024款途觀L的底盤(pán)采用承載式結(jié)構(gòu)，前后懸架分別配備麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。結(jié)構(gòu)方面，麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。

同時(shí)，2024款途觀L部分車型的驅(qū)動(dòng)方式為前置驅(qū)動(dòng)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸前方，由前輪驅(qū)動(dòng)。前置驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)布局的優(yōu)勢(shì)在于它簡(jiǎn)化了車輛的變速器和驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)差速器后直接用半軸驅(qū)動(dòng)前輪，不經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸，減少了動(dòng)力傳遞損失，降低了動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和故障率，有利于提高車輛的安全性。但是前驅(qū)車的重量集中在汽車的前部，這將導(dǎo)致高速轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，并且前輪零件的磨損率也很高。此外，2024款大眾途觀L 380TSI四驅(qū)R-Line尊享版的7座配備了前置四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)只會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，但在其他情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)切換到兩驅(qū)或四驅(qū)模式，無(wú)需手動(dòng)操作。

2024款途觀L標(biāo)配電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向類型會(huì)影響轉(zhuǎn)向手感。傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)油泵發(fā)電，但這樣的系統(tǒng)能耗高、管路復(fù)雜、控制油閥數(shù)量多、空間大。相比之下，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）沒(méi)有控制閥、油管等。，而且空間占用率小很多。它通過(guò)電機(jī)干預(yù)轉(zhuǎn)向，省略了轉(zhuǎn)向油泵和其他設(shè)備，這可以使轉(zhuǎn)向感覺(jué)更輕，當(dāng)不需要轉(zhuǎn)向時(shí)，電機(jī)處于休眠狀態(tài)，這降低了油耗。

米勒循環(huán)：2024款途觀L的300TSI兩驅(qū)版采用了獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——米勒循環(huán)。米勒循環(huán)是一種增加進(jìn)氣后期關(guān)閉角，將部分混合油加壓進(jìn)入進(jìn)氣歧管，使發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹比大于壓縮比，從而提高內(nèi)燃機(jī)熱效率的循環(huán)方式。與常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，米勒循環(huán)技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉較晚，部分吸入氣體反向排出，排氣門(mén)打開(kāi)較晚，從而延長(zhǎng)了工作時(shí)間。

EVO凈效率引擎技術(shù)：途觀L 2024款300TSI兩驅(qū)智享版采用了1.5T EVO凈效率發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTG可變截面渦輪增壓、350巴高壓燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、APS等離子氣缸涂層等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。例如，在提高效率方面，EVO凈效率發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的VTG可變截面渦輪增壓。通過(guò)改變VGT葉片橫截面的開(kāi)度，克服了渦輪響應(yīng)滯后，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度比1.4T提高了50%。此外，EVO凈效率發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了與EA888相同的熱管理系統(tǒng)的MAP冷卻循環(huán)模塊，并增加了電子控制的智能管理模塊。在高轉(zhuǎn)速時(shí)，大循環(huán)用于提高散熱效果，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)，小循環(huán)用于加快熱機(jī)和加熱。用更聰明的“大腦”管理大小循環(huán)的回轉(zhuǎn)閥，精確控制溫度，降低爆震風(fēng)險(xiǎn)，有效節(jié)省油耗，持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。

2007年，大眾途觀被德國(guó)《松塔格圖片報(bào)》評(píng)審團(tuán)授予“2007年度金方向盤(pán)獎(jiǎng)”。

2008年，大眾途觀被歐洲《汽車畫(huà)報(bào)》集團(tuán)的4000萬(wàn)讀者授予2008年“最佳越野和SUV”稱號(hào)。

2010年，大眾途觀在“CCTV中國(guó)年度車”活動(dòng)中榮獲“中國(guó)年度車”和“中國(guó)年度SUV”，成為“雙料冠軍”。

2011年，大眾途觀在由《岳躍越野》雜志和卓眾汽車網(wǎng)聯(lián)合主辦的“年度最佳四驅(qū)車”評(píng)選中榮獲“年度最佳四驅(qū)車”獎(jiǎng)。

2018年，全新途觀L在2018新浪汽車頒獎(jiǎng)盛典中榮獲“年度中型SUV大獎(jiǎng)”。

2021年，全新途觀L榮獲由CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)組委會(huì)頒發(fā)的“2021國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”榮譽(yù)。

2021年，在2021年中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）中，全新途觀L和插電式混合動(dòng)力版本的全新途觀L在各自細(xì)分市場(chǎng)中排名第一。

自2021年1月19日起，大眾汽車宣布在美國(guó)市場(chǎng)召回2017年7月8日至10月27日生產(chǎn)的10835輛汽車。召回原因是存在安全帶斷裂隱患。

2013年11月25日，SAIC大眾汽車有限公司召回2010年1月4日至2011年11月10日生產(chǎn)的189，770輛國(guó)產(chǎn)2010-2011款途觀汽車，并在2009年5月11日至2011年6月7日期間進(jìn)行質(zhì)量檢查，與從大眾中國(guó)進(jìn)口的途威18車型相同。本次召回原因是部分車輛外部照明燈（如左前剎車燈、右前近光燈、牌照燈等。）可能有缺陷。在空氣濕度大、溫度變化快、振動(dòng)大等特定環(huán)境下，保護(hù)車外照明燈的保險(xiǎn)絲可能會(huì)因過(guò)熱而失效，導(dǎo)致部分車外照明燈無(wú)法正常工作，存在安全隱患。在這種情況下，組合儀表的顯示屏將警告用戶照明異常，并且車輛電路可以確保車輛周圍的一些燈繼續(xù)點(diǎn)亮。

大眾途觀

2013年12月6日，大眾宣布在北美市場(chǎng)召回2007年7月至2011年6月生產(chǎn)的途觀汽車。本次召回的主要原因是:在相對(duì)特殊的情況下，外部照明和保險(xiǎn)絲可能因高溫熔化而短路，雙離合變速箱可能因相關(guān)添加劑失效而被腐蝕。

2019年1月25日起，上汽大眾汽車有限公司召回2016年10月26日至2018年7月27日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2016-2018款途觀L汽車。召回原因是水可能進(jìn)入天窗環(huán)境燈模塊并造成短路，從而增加起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

2019年12月19日，上汽大眾汽車有限公司召回2015年6月29日至2015年12月12日生產(chǎn)的部分2015款途觀汽車。此次召回的原因是部分車輛的安全氣囊控制單元中的電子元件可能由于制造商的原因而出現(xiàn)故障。在極端情況下，前排乘客安全氣囊和安全帶預(yù)緊器可能會(huì)意外展開(kāi)或啟動(dòng)，前排乘客安全氣囊和安全帶預(yù)緊器可能會(huì)停用，從而增加車輛事故或人身傷害的風(fēng)險(xiǎn)，并存在安全隱患。